ПДД для велосипедистов

Основные термины

Первое, что вам нужно знать, — это основные термины и определения, которые необходимо знать велосипедистам.

«Велосипед» означает транспортное средство, кроме инвалидной коляски, которое имеет по меньшей мере два колеса и приводится в движение главным образом мускульной силой водителя, в частности, с помощью педалей или шатунов, а также может быть оснащено электродвигателем с номинальной максимальной непрерывной мощностью не более 0,25 кВт, который автоматически отключается при скорости более 25 км/ч.

Главное, что следует отметить: велосипед — это средство передвижения. Все требования Правил, применяемые к транспортным средствам, распространяются и на велосипеды.

На велосипеде может быть установлен электродвигатель мощностью не более 0,25 кВт, который автоматически отключается при скорости свыше 25 км/ч.

Велосипеды с электродвигателем

«Велосипедист» означает лицо, передвигающееся на велосипеде.

«Велосипедная дорожка — это часть дороги (или сегрегированная дорога), структурно отделенная от проезжей части и тротуара, предназначенная для велосипедистов и обозначенная знаком 4.4.1.

Велосипедная дорожка должна быть отделена от проезжей части или пешеходной дорожки и может быть предусмотрена как отдельная дорога, т.е. полностью пересекаться с дорогой. Велосипедная дорожка должна быть обозначена знаком велосипедной дорожки.

Велосипедная дорожка

«Водитель» означает лицо, управляющее транспортным средством, пасущее или направляющее вьючных животных или стада на дороге. Водитель приравнивается к человеку, обучающемуся вождению.

Велосипедист также является водителем.

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велосипедная/пешеходная дорожка)». — Элемент дороги (или сегрегированная дорога), структурно отделенный от проезжей части, предназначенный для раздельного или совмещенного движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

Относительно новый элемент проезжей части в правилах дорожного движения, предназначенный для совместного или раздельного движения велосипедистов и пешеходов.

Велосипедная и пешеходная дорожка

«Велосипедная дорожка» означает полосу проезжей части, предназначенную для велосипедистов и мопедов, отделенную от остальной части проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенную знаком 5.14.2.

Недавнее нововведение в правилах дорожного движения — специальная выделенная полоса на проезжей части, аналогичная полосе для маршрутных транспортных средств. Помимо велосипедов, она также предназначена для движения мопедов.

Виды велосипедных дорожек

В России существует три типа полос движения:

• Полоса для велосипедистов на общей проезжей части;
• Специальная полоса только для велосипедистов и водителей мопедов;
• Полоса для велосипедистов и пешеходов.

Первый вариант — край проезжей части выделен для велосипедистов полосой и бордюром (не всегда). Водителям и мотоциклистам запрещено пересекать эту границу, и они должны уступать дорогу велосипедистам на перекрестках.

На улицах с односторонним движением дополнительная полоса для двухколесного немоторизованного транспорта обозначается знаком: синий квадрат, разделенный на два поля, с одной стороны которого изображен велосипед и короткая стрелка, а с другой — длинная стрелка. Это не только информирует велосипедистов о наличии удобного места для движения, но и предотвращает соблазн для водителей автомобилей выехать на свободную полосу.

На улицах с двусторонним движением можно оборудовать велосипедную дорожку с обеих сторон проезжей части, чтобы велосипедисты могли двигаться в потоке транспорта, или отделить полосу с одной стороны бордюром и травой и, в свою очередь, разделить ее на две полосы.

Пересечение велодорожки с основной проезжей частью обозначается квадратным знаком с синим фоном, разделенным крестом с велосипедом и короткой стрелкой вверху и длинной стрелкой внизу, или наоборот, в зависимости от направления движения.

Полоса на проезжей части — не очень удобное и безопасное решение, поскольку некоторые водители пытаются либо припарковаться на ней, либо использовать ее как место для обгона и других маневров. Приоритет при переходе улицы также часто нарушается.

Дороги, соединенные с пешеходной зоной, на порядок безопаснее. Это также наиболее распространенный вариант велодорожек в России. Эти зоны обозначены круглым знаком с изображением велосипеда и человеческой фигуры на синем фоне белой краской. Чаще всего в этих зонах нет ничего, что указывало бы на попытки городских служб облегчить движение велосипедистов и пешеходов — это просто тротуары, по которым каждый передвигается в зависимости от ситуации и мешает другим.

Пешеходы имеют приоритет, а велосипедисты вынуждены маневрировать в потоке пешеходов. Установленный знак может только предупредить первых о внезапном появлении вторых и проинформировать начинающих велосипедистов об их праве двигаться по тротуару.

Наиболее предпочтительный, удобный и редкий вариант велодорожки — это отдельная, независимая, специальная зона, которая является мини-копией проезжей части и разделена на две полосы. Она обозначена круговым синим велознаком и отделена от пешеходного тротуара бордюром.

На велосипедной дорожке действует правило: по ней не ходить. Это, конечно, снимает ограничение скорости для велосипедистов и позволяет им ездить безопасно, не боясь время от времени столкнуться друг с другом. К сожалению, такие зоны встречаются редко, их можно найти на набережных курортных городов, в больших парках и скверах, на территориях спортивных и рекреационных объектов.

Общие требования ПДД для велосипедистов

Светофоры

6.5 Если светофор выполнен в виде силуэта для пешеходов (велосипедистов), то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). Зеленый сигнал разрешает, а красный — запрещает движение пешеходов (велосипедистов).

Для управления движением велосипедистов также может использоваться светофор с меньшим круговым сигналом, дополненный прямоугольным знаком 200 x 200 мм белого цвета с черной надписью «Велосипед».

Сигналы маневрирования

8.1 Перед началом движения, сменой полосы, поворотом и остановкой водитель должен подать сигнал с помощью соответствующих указателей поворота или, если они отсутствуют или повреждены, вручную. Маневр не должен создавать опасности для движения или препятствовать другим участникам дорожного движения.

Левый указатель подается вытянутой в сторону левой рукой или вытянутой в сторону правой рукой, согнутой в локте под прямым углом вверх. Правый индикатор соответствует вытянутой в сторону правой руке или вытянутой в сторону левой руке, согнутой в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается с поднятой левой или правой рукой.

8.2 Сигналы поворота или ручные сигналы подаются перед началом маневра и прекращаются сразу после его завершения (ручные сигналы могут быть прекращены непосредственно перед началом маневра). Сигнал не должен вводить в заблуждение других участников дорожного движения.

Световые приборы

19.1 Ночью и в условиях плохой видимости, независимо от освещения дороги, а также в туннелях при движении транспортного средства должны быть включены следующие световые приборы

• На всех автомобилях и мопедах — фары дальнего или ближнего света; на велосипедах — фары или фонари; на конных транспортных средствах — фонари (если есть);
• На прицепах и буксируемых транспортных средствах — габаритные огни.

Знаки 4.5.2 «Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением» и 4.5.3 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с совмещенным движением»

Полное название знака 4.5.2 — «Пешеходная и велосипедная дорожка с комбинированным движением (велодорожка с комбинированным движением)».

Знак 4.5.2 «Комбинированная пешеходно-велосипедная полоса» используется для обозначения полос, предназначенных для совместного движения пешеходов и велосипедистов, в случаях, когда пешеходы и велосипедисты не выделены в отдельные транспортные потоки.

Велосипеды двигаются, лавируя между пешеходами, не опасаясь получить жалобу за неудобство совместного движения.

Основной знак 4.5.2 устанавливается в начале пути, знак, повторяющийся после каждого пересечения с дорогой или аналогичным пешеходным (велосипедным) маршрутом, и их комбинированный вариант.

Полное название знака 4.5.3 — «Конец комбинированной пешеходной и велосипедной дорожки (конец комбинированной велосипедной дорожки)».

Знак 4.5.3 обозначает конец пешеходной дорожки и велодорожки с комбинированным движением соответственно. Таким образом, зона применения пункта 4.5.2 распространяется на пункт 4.5.3.

Как бороться с пешеходами на велодорожках

При наличии тротуара с разделенными и ограниченными полосами гражданам не разрешается двигаться по велодорожкам. В местах, где движение регулируется сигналами и светофорами, граждане должны соблюдать общие правила. За несоблюдение пешеход может быть оштрафован на сумму до 1 000 рублей.

В каких случаях пешеход имеет право прохода

Пешеходы могут пользоваться велодорожками в следующих случаях

• поблизости нет тротуаров;
• человек не ограничивает движение пешеходов, имеющих право прохода, и т.д.

Граждане должны оценивать расстояние до транспортных средств и их скорость при использовании велодорожек и автомагистралей. Запрещено опаздывать на велосипеде или на автостраде.

Пешеходы могут пользоваться велосипедной дорожкой, если нет тротуара.

Плюсы и минусы оборудованных велодорожек

Отдельные велодорожки имеют свои преимущества и недостатки в жилых районах.

Преимущества включают:

1. Безопасное передвижение. Безопасность движения обеспечивается велосипедными дорожками, знаками, бордюрами и ограждениями.
2. Легкое движение. Комфортная езда обеспечивается правильной организацией полос движения, без дополнительных участников движения.
3. Высококачественное дорожное покрытие. Строители разрабатывают специальную поверхность для комфортных тренировок, прогулок, снижения количества несчастных случаев.

К недостаткам велосипедных дорожек относятся:

1. Низкие скорости. Многие полосы движения узкие, извилистые, с ограниченными возможностями для проезда.
2. Сложнее обгонять и пропускать из-за малого размера полосы.
3. Отсутствие дренажных систем на многих велодорожках приводит к застою воды, плохому качеству и ухудшению состояния дорожного покрытия.
4. Недостаточная ширина, затрудняющая движение велосипедистов.

Хорошо спланированные и технически продуманные велосипедные дорожки будут более привлекательными для жителей и повысят комфорт и безопасность. Они также снизят нагрузку на автомобильный транспорт.

 

Дорожные знаки и разметки

Кое-что о дорожных знаках и разметке на велосипедных дорожках и вокруг них уже было сказано. Конечно, почти все их видели. Однако знать эту информацию еще недостаточно. На проезжей части велодорожки ограничены слева сплошной линией. С правой стороны есть бордюр. Если велосипедная дорожка выделена на пешеходной дорожке или тротуаре, она обозначается белыми сплошными линиями справа и слева. Велосипедная дорожка используется дополнительно, чтобы еще больше подчеркнуть ее назначение.

Эти дорожки хорошо подходят для прогулочного велоспорта. Они не подходят для быстрой езды без выезда на проезжую часть. Еще один тип полос — полосы исключительно для велосипедистов.

В основном они используются в парках, где пешеходное и велосипедное движение может быть разделено. По периметру проводится желтая непрерывная линия. Если ширина дорожки позволяет, ее делят на 2 противоположных направления. В этом случае две сплошные белые линии рисуются посередине, с небольшим промежутком между ними. Треугольные знаки с красной рамкой и черным велосипедом на белом фоне устанавливаются рядом с велодорожками, обозначенными только для велосипедистов.

Отдельная велодорожка

Это фактически полноценная велосипедная дорожка. Она должна быть отделена от проезжей части и тротуаров и позволять встречному транспорту двигаться в противоположных направлениях.

Велосипедная дорожка может примыкать к проезжей части или быть отдельной. Первый вариант применим к городским улицам с движением, второй — к переходам между микрорайонами и туристическим маршрутам. Видно, что отдельные велодорожки все еще находятся в планах российских расширений.

Отдельная и оборудованная велосипедная дорожка

Преимущества:

• Изоляция от пешеходов и автомобилей;
• легко ориентироваться;
• Возможность наслаждаться ездой на велосипеде, не мешая пешеходам.

Недостатки:

• Ширина полосы движения менее 1 м;
• трудно отсоединиться и обогнать;
• низкая скорость по сравнению с движением на дороге.

Если улица оборудована выделенной велосипедной дорожкой, автомобилям запрещено выезжать на проезжую часть. Это не очень удобно, особенно если полоса заканчивается через 200 — 300 м.

Профессионально спроектированная велодорожка — качественное покрытие, расположенное выше уровня проезжей части, и барьеры. Он обозначается знаком велосипеда и разметкой: разделение встречного движения, силуэт велосипеда и стрелки с направлениями.

Какие ПДД необходимо знать велосипедистам?

Даже если велосипедист едет по выделенной полосе, существуют правила, которые необходимо соблюдать.

Важно: как только человек слезает с велосипеда и начинает катить, нести или делать на нем что-то еще, статус велосипедиста немедленно меняется на статус пешехода.

Еще один нюанс, о котором не стоит забывать: езда по обозначенной дорожке в состоянии алкогольного опьянения наказывается штрафом в размере от 1 000 до 1 500 рублей. Категорически запрещается выезжать на неисправном велосипеде. Если неисправность обнаружена на дороге, владелец транспортного средства обязан устранить ее как можно скорее.

Отражатели должны быть расположены так, чтобы их было хорошо видно. Ездите со скоростью, не превышающей установленного ограничения скорости. Однако необходимо учитывать фактические дорожные условия (включая видимость) и возможность безопасного выполнения требуемых маневров.

Правила дорожного движения предусматривают специальные жесты, которыми велосипедист должен уведомить других участников движения о том, что он решил повернуть или припарковаться.

Поворот налево обозначается вытянутой прямой левой рукой или правой рукой, согнутой под прямым углом вверх. В зависимости от того, какой рукой удобнее пользоваться, правый поворот сигнализируется зеркально (относительно левого поворота). Остановка обозначается соответствующим поднятием левой (правой) руки. Сигналы подаются перед началом маневра и прекращаются, когда маневр завершен.

Велосипедист, как и водитель (мотоциклист), обязан пропустить пешеходов. Рекомендуется двигаться по выделенным полосам у края проезжей части или по пешеходной дорожке с максимальной скоростью 20 км/ч.

Какая максимальная скорость велосипедиста?

Максимальная скорость велосипедиста ограничена так же, как и для других транспортных средств. В городе запрещено превышать 60 км/ч, во дворах и жилых зонах разрешенная скорость не превышает 20 км/ч. Велосипедисты обязаны подчиняться знакам ограничения скорости.

Кроме того, велосипедист может развивать скорость более 25 км/ч только за счет собственной силы, поскольку в определении понятия «велосипед» указано, что скорость, развиваемая электродвигателем велосипеда, не должна превышать 25 км/ч.

Велосипедист и велодорожка в новых ПДД

Новые правила направлены на повышение безопасности велосипедистов и пешеходов. Для Москвы, где в последнее время активно продвигается велоспорт, эти инновации очень важны.

Они касаются не только организации движения для велосипедистов, но и напрямую влияют на обязанности водителей!

Мы хотели бы обратить внимание водителей на один важный момент. Водители теперь обязаны при повороте направо и налево пропускать велосипедистов на проезжей части, где они поворачивают (пункт 13.1 ПДД). Ранее такое требование действовало только в том случае, если велосипедист двигался по велосипедной дорожке. Можно сказать, что это положение почти не работало, потому что велодорожек тоже почти не было. Измененная статья также предписывает пропускать велосипедистов, едущих по краю проезжей части или по обочине. Это изменение очень важно для велосипедистов. Каждый, кто ездил на велосипеде в Москве, знает, как опасно может быть ехать по участку автострады, где есть «скоростной» съезд. На всех выездных трассах много таких выездов и нет велодорожек. В отличие от перекрестков, где водителям приходится почти останавливаться для поворота, на съездах с автомагистрали автомобили выезжают на автомагистраль практически не снижая скорости. Правила теперь подчеркивают, что водители должны пропускать велосипедиста. Это, конечно, не мешает велосипедисту быть осторожным и заботиться о своей безопасности!

Изменения в правилах дорожного движения

Введено определение понятия «велосипедист»:

«Велосипедист — это человек, управляющий велосипедом».

В определение понятия «велосипед» добавлено упоминание об электродвигателе. Кроме того, если мощность электродвигателя превышает 0,25 кВт, такой велосипед приравнивается к мопеду:

«Велосипед» означает транспортное средство, за исключением инвалидной коляски, которое имеет по меньшей мере два колеса и приводится в движение главным образом мускульной силой водителя, в частности с помощью педалей или шатунов, и может быть оборудовано электродвигателем с номинальной максимальной мощностью в непрерывном режиме не более 0,25 кВт, автоматически отключаемым при скорости более 25 км/ч.».

«Мопед» означает двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, оборудованное двигателем внутреннего сгорания с объемом цилиндра не более 50 см3 или электродвигателем с номинальной максимальной продолжительной мощностью более 0,25 кВт и менее 4 кВт».

Понятие «велосипедная дорожка» и «велополоса» разделены:

«Велосипедная дорожка» — это элемент проезжей части (или сегрегированной проезжей части), структурно отделенный от проезжей части и тротуара для велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1″.

«Велосипедная дорожка» означает проезжую часть, предназначенную для велосипедов и мопедов, отделенную от остальной части проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенную знаком 4.4.1 в сочетании со знаком 8.14 над велосипедной дорожкой.

В настоящее время разрешено объединять велосипедную и пешеходную дорожки в одну. Утверждены новые знаки для велосипедной и пешеходной дорожки.

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велосипедная/пешеходная дорожка)». — Элемент дороги (или сегрегированной дороги), который структурно отделен от проезжей части и предназначен для раздельного или совместного передвижения пешеходов на велосипедах и обозначен знаками 4.5.2 — 4.5.7;

Должны быть утверждены новые знаки велосипедных и пешеходных дорожек. Скорее всего, они будут выглядеть следующим образом::

В новых правилах дорожного движения требования к движению велосипедистов выделены в отдельную главу наряду с требованиями к водителям мопедов, причем большая часть главы посвящена велосипедистам:

24. дополнительные требования к движению для велосипедистов и водителей мопедов

24.1 Велосипедисты старше 14 лет должны пользоваться велодорожкой, велопешеходной дорожкой или полосой для велосипедистов.

24.2 Велосипедистам старше 14 лет разрешается ездить на велосипеде

на правом краю проезжей части — в следующих случаях:

нет велодорожки, вело/пешеходной дорожки или велополосы или их использование невозможно;

габаритная ширина велосипеда, прицепа или груза превышает 1 м;

велосипедисты едут колонной;

рядом с проезжей частью — если нет велодорожки, пешеходной дорожки, велосипедной дорожки или их использование невозможно, или у правого края проезжей части;

на тротуаре или пешеходном переходе — в следующих случаях:

нет велосипедной дорожки, пешеходной дорожки, велодорожки или нет возможности их использовать, либо правый край проезжей части или бордюр;

велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет или перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в инвалидной коляске или в прицепе, предназначенном для использования с велосипедом.

24.3 Велосипедисты в возрасте от 7 до 14 лет должны ездить только по тротуарам, пешеходным дорожкам, велодорожкам и велотрекам и в пределах пешеходных зон.

24.4 Велосипедисты младше 7 лет могут ездить только по тротуарам, пешеходным и велодорожкам (на стороне пешеходов) и в пределах пешеходных зон.

24.5 При движении велосипедистов вдоль правого края проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Колонны велосипедистов могут двигаться в два ряда, если общая ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

Велосипедная колонна должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов при однорядном движении или на группы по 10 пар при двухрядном движении. Расстояние между группами должно составлять 80-100 м, чтобы облегчить проход.

24.6 Если движение велосипедиста по пешеходной дорожке, тротуару, бордюру или в пределах пешеходных зон создает угрозу или препятствует движению других людей, велосипедист должен сойти с велосипеда и выполнить требования настоящих Правил в отношении пешеходов.

24.7 Велосипедисты на мопедах должны держаться правого края проезжей части на однополосной дороге или велосипедной дорожке.

Велосипедистам на мопедах разрешается ездить по обочине дороги, если это не мешает движению пешеходов.

24.8 Велосипедистам и водителям мопедов запрещается

ездить на велосипеде или мопеде, не держась за руль хотя бы одной рукой;

перевозить груз, превышающий длину или ширину более чем на 0,5 м, или груз, затрудняющий управление транспортным средством;

перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;

перевозить детей младше 7 лет, если для них нет специально приспособленных мест;

Поворачивайте налево или выполняйте левый поворот (U) на дорогах с трамвайным движением и на дорогах с более чем одной полосой для соответствующего направления движения;

Ездить по дорогам без мотошлема (для водителей мопедов).

24.9 Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедов и мопедов, за исключением буксировки прицепа, предназначенного для использования с велосипедом или мопедом.

24.10 При движении ночью или в условиях ограниченной видимости рекомендуется, чтобы велосипедисты и водители мопедов были оснащены светоотражающими устройствами и были заметны для водителей других транспортных средств.

Параграф 24.2 в настоящее время четко определяет, когда велосипедисты могут двигаться по краю проезжей части, а когда — по тротуару и пешеходной дорожке. В этой связи стоит напомнить, что еще двадцать лет назад езда на велосипеде по тротуарам была запрещена — велосипедист мог двигаться только по велосипедной дорожке или тротуару на расстоянии не более 1 м от края проезжей части. Учитывая, что тогда не было велосипедных дорожек, оставалась только проезжая часть. В результате, когда на дороге было много машин, а на тротуаре не было пешеходов, велосипедисту приходилось решать дилемму: мешать движению машин, соблюдая правила, или руководствоваться здравым смыслом и ехать по тротуару, нарушая ПДД. Разработчики тех правил дорожного движения, которые действуют в последние годы, решили эту проблему своеобразно — в их главе о велоспорте слово «тротуар» вообще не упоминается. Было понятно, что существует общий запрет на движение транспортных средств по тротуарам.

Характеристика и описание знака велосипедная дорожка

Дорожный знак «Велосипедная дорожка» постоянно путают с другим — «Перекресток с велосипедной дорожкой».

Как выглядят оба:

1. Знак направления «Велосипедная дорожка» имеет круглую форму, синий или светло-голубой фон и белое изображение велосипеда в центре. Он размещен для того, чтобы информировать автомобилистов о том, что удобная проезжая часть, отделенная от основной проезжей части травяной обочиной или бордюром, не предназначена для них, и они могут быть оштрафованы за езду, а также о том, что если им приходится пересекать велодорожку при повороте, они должны уступить дорогу велосипедистам. Для пешеходов такой знак является сигналом о том, что они не могут пройти там без крайней необходимости (при отсутствии тротуара).
2. Треугольник с толстым красным контуром с черным велосипедом на белом фоне называется «Перекресток с велосипедной дорожкой». Форма и цвет указывают на то, что знак является предупреждающим: Он размещается рядом с пересечением велосипедной дорожки с проезжей частью. Цель этого знака — побудить водителя быть внимательным и соблюдать осторожность. В этом случае приоритет имеют автомобилисты, но действительно, если велосипедистам не хочется останавливаться, лучше уступить дорогу.

Знак «Конец велосипедной дорожки» является перечеркнутой копией знака «Велосипедная дорожка». С того момента, как велосипедист встречает этот знак, он теряет все преимущества на перекрестках и подвергается опасности, если продолжает ехать по краю проезжей части. С другой стороны, если он вышел на тротуар, он должен приготовиться к встрече с пешеходами.

Край проезжей части, отделенный только окрашенной полосой и предназначенный для велосипедистов, обозначается знаком «Велосипедная дорожка»: это описанный выше квадрат с синим фоном, велосипедом и стрелками, указывающими направление движения в общем потоке транспорта. Конец полосы обозначен таким же знаком, перечеркнутым красной линией.

Пешеходная зона обозначена соответствующим круговым велознаком с изображением человека и велосипеда. Знак информирует людей с велосипедами и без них об общем праве пользоваться полосой и предупреждает водителей о том, что въезжать на нее нельзя.

Расположение велосипедистов для движения на дороге

Требования к велосипедистам изложены в специальной главе правил дорожного движения — «24. Дополнительные требования к движению для велосипедистов и водителей мопедов». Этот раздел требует особого внимания.

Для велосипедистов в возрасте старше 14 лет

24.1 Велосипедисты старше 14 лет должны использовать велосипедную дорожку, полосу для велосипедистов/пешеходов или велодорожку.

Важно. Этот пункт устанавливает обязанность велосипедистов старше 14 лет использовать выделенную часть дороги, если таковая имеется. Езда на велосипеде на других участках дороги запрещена. Все последующие пункты, предлагающие иное решение для велосипедистов на дороге, представляют собой ряд исключений из первого пункта.

Движение по правому краю проезжей части

Первое исключение — велосипедистам разрешено двигаться по правому краю проезжей части — в следующих случаях

• нет велодорожки, вело/пешеходной дорожки или велополосы, или их использование невозможно;
• габаритная ширина велосипеда, прицепа или груза превышает 1 м;
• велосипедисты ездят колоннами;

Это означает, что при отсутствии велосипедной дорожки велосипедисты в первую очередь должны двигаться по правому краю проезжей части.

Движение по обочине

Вторым исключением из этого правила является езда по обочине:

• если отсутствует велодорожка, полоса для велосипедистов/пешеходов, велополоса или велосипедисты не могут двигаться по велополосе или правому краю проезжей части;

Движение по тротуару или пешеходной дорожке

Третье исключение касается тротуара или пешеходного перехода:

• нет велодорожки, вело/пешеходной дорожки, полосы для велосипедистов или нет возможности ездить по ним, либо по правому краю проезжей части или бордюру;
• велосипедист сопровождает велосипедиста младше 7 лет или перевозит ребенка младше 7 лет на дополнительном сиденье, в инвалидной коляске или в прицепе, предназначенном для использования с велосипедом.

Как видите, езда по тротуару или пешеходной дорожке — это крайний случай для велосипедистов. Будьте внимательны и соблюдайте эту последовательность при обозначении элемента дорожки для велосипедистов.

Выделение элемента дороги для езды на велосипеде

Для велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет

24.3 Велосипедисты в возрасте от 7 до 14 лет могут ездить только по тротуарам, пешеходным дорожкам, велодорожкам, велосипедным и пешеходным дорожкам и в пределах пешеходных зон.

Велосипедистам младше 14 лет запрещается выезжать на проезжую часть или на бордюр.

Для велосипедистов в возрасте младше 7 лет

24.4 Велосипедисты младше 7 лет могут ездить только по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам (на стороне пешеходов) и в пределах пешеходных зон.

Велосипедисты в возрасте до 7 лет должны двигаться по пешеходной части дороги.

Правила движения велосипедистов по проезжей части

24.5 При движении по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только по одной полосе.

Если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м, разрешается движение колонны велосипедистов по двум полосам.

Велосипедная колонна должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов при однополосном движении или на группы по 10 пар при двухполосном движении. Расстояние между группами должно составлять 80-100 м, чтобы облегчить обгон.

Правила движения велосипедистов по тротуару и пешеходным зонам

24.6 Если движение велосипедиста по пешеходной дорожке, тротуару, бордюру или в пределах пешеходных зон создает угрозу или препятствует движению других лиц, велосипедист должен сойти с велосипеда и выполнить требования, установленные настоящими Правилами для движения пешеходов.

На тротуаре пешеходы и другие лица имеют полное преимущество перед велосипедистами. Это также относится к пересечению проезжей части и выездам с прилегающих территорий, когда велосипедист едет по тротуару.

Знаки 4.4.1 «Велосипедная дорожка» и 4.4.2 «Конец велосипедной дорожки»

Знаки «Велосипедная дорожка» используются для обозначения полосы, на которой разрешено движение только велосипедов (и при определенных обстоятельствах пешеходов).

Чаще всего это полоса, структурно отделенная от проезжей части или тротуара.

При отсутствии тротуара или пешеходной дорожки (вело/пешеходная дорожка) пешеходы могут двигаться по велодорожке.

Знак 4.4.2 «Конец велодорожки» используется для обозначения конца велодорожки, обозначенной знаком 4.4.1, т.е. зона действия знака «Велосипедная дорожка» ограничена знаком 4.4.2.

Штрафы за несоблюдение правил

Велосипедисты могут быть наказаны за несоблюдение правил дорожного движения.

Наказания в соответствии с законом следующие:

• за вождение без отягчающих обстоятельств — 800 руб;
• за вождение в состоянии алкогольного опьянения — 1 000-1 500 рублей;
• нарушение правил, повлекшее причинение телесных повреждений — 1 000-1 500 рублей;
• за игнорирование запрещающих знаков — 800 рублей;

Размер штрафов для велосипедиста будет определяться в индивидуальном порядке.

Велосипедистам запрещается

• ездить на велосипеде или мопеде, не держась за руль хотя бы одной рукой;
• перевозить груз, выступающий более чем на 0,5 м в длину или ширину за контур велосипедиста, или груз, мешающий управлению транспортным средством;
• перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
• перевозить детей младше 7 лет, если для них нет специально приспособленных мест;
• поворачивать налево или выполнять маневр левого поворота (U) на дорогах с трамвайным движением и на дорогах с более чем одной полосой для данного направления движения;
• выезжать на дорогу без застегнутого мотоциклетного шлема (относится к водителям мопедов).
• Переход дороги по пешеходным переходам.

Подчеркните запрет на левые повороты на дорогах с более чем одной полосой движения в данном направлении и расположение велосипедиста перед поворотом.

Определите элемент дороги, который подходит для езды на велосипеде.

Перед выполнением маневра велосипедист, являющийся водителем, занимает соответствующее положение на проезжей части.

8.5 Перед выполнением правого поворота, левого поворота или разворота велосипедист должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенное для движения в данном направлении…..

Еще один важный момент — велосипедистам не разрешается пересекать проезжую часть по пешеходным переходам. Если это требование нарушено, велосипедист не имеет преимущества в движении.

Буксировка велосипедов и веломобилей запрещена.

24.9 Буксировка велосипедов и мопедов запрещена, как и буксировка велосипедов и мопедов, за исключением буксировки прицепа, предназначенного для использования с велосипедом или мопедом.

Езда по автомагистрали запрещена.

16.1 На автомагистралях запрещается:

• движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, других транспортных средств, скорость которых в соответствии с их техническими характеристиками или состоянием составляет менее 40 км/ч;

Знаки 4.5.4 — 4.5.7 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения» и «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения»

4.5.4, 4.5.5 «Отдельная полоса для пешеходов и велосипедистов». Велосипедная дорожка, разделенная на полосу для велосипедистов и полосу для пешеходов, конструктивно разделенная и/или обозначенная горизонтальной разметкой 1.2, 1.23.2 и 1.23.3 или иным способом.

Знаки «Полоса для пешеходов и велосипедистов с разделением движения» используются для обозначения полос, предназначенных для совместного движения пешеходов и велосипедистов, когда пешеходные и велосипедные потоки разделены на независимые потоки.

Другими словами, либо существует конструктивное разделение потоков пешеходного и велосипедного движения и/или оно обозначено горизонтальной разметкой 1.2 (сплошная линия), 1.23.2 (символ пешехода) и 1.23.3 (символ велосипеда).

Первичные знаки 4.5.4, 4.5.5 должны быть установлены в начале проезжей части, повторяющиеся знаки — на каждом перекрестке с дорогой или аналогичным пешеходным (велосипедным) маршрутом, а также их комбинированный вариант.

4.5.6, 4.5.7 «Конец пешеходной/велосипедной дорожки с раздельным движением (конец велосипедной/пешеходной дорожки с раздельным движением)».

Знаки 4.5.6 и 4.5.7 обозначают конец полосы движения только для пешеходов и велодорожки с раздельным движением и должны устанавливаться в конце полосы движения для пешеходов и велосипедистов, символизируя конец знаков 4.5.4 и 4.5.5 соответственно.

Привилегии велосипедистов

15 апреля 2015 года в правила дорожного движения были внесены изменения, которые разрешают движение велосипедов по выделенной полосе для маршрутных транспортных средств.

18.2 На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенной знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещается движение и остановка других транспортных средств (кроме школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов — там, где полоса для маршрутных транспортных средств находится с правой стороны).

Этим правом можно воспользоваться только в том случае, если нет велодорожки, велопешеходной дорожки или полосы для велосипедистов.

Где устанавливается знак и зона его действия

Знак «Велосипедная дорожка» устанавливается на тех участках дорог, где разрешено движение велосипедистов.

Знак устанавливается в городах, парках и на междугородних дорогах:

1. Справа велосипедная дорожка, отделенная от проезжей части травой, высокие бордюры.
2. Вблизи буферной зоны автомагистрали или рядом с автостоянкой, перед велосипедной дорожкой.
3. На набережных, где предусмотрены места для велосипедистов.
4. На улицах, где запрещено движение автомобилей.
5. После пересечения автомагистрали — велосипедные дорожки.

Знак велосипедной дорожки для велосипедистов.

Односторонние велосипедные дорожки

При строительстве односторонней велосипедной дорожки действуют следующие правила:

1. Ширина односторонней велосипедной дорожки составляет 1,2-2 м, в зависимости от условий улицы и дороги. Для многополосных велодорожек ширина каждой полосы составляет 1,2 метра.
2. При планировании на разделенной проезжей части с каждой стороны должна быть предусмотрена окантовочная конструкция шириной 0,5 м.
3. При планировании велодорожки вдоль тротуара необходимо соблюдать требования к вело- и пешеходной полосе с разделительными линиями.

Велосипедная дорожка отделяет велосипедистов от проезжей части, повышая безопасность и удобство передвижения на двухколесном транспорте.

Велосипедисты и пешеходы на тротуаре

Разновидности

В целом, велодорожка — это довольно широкое понятие. Он может использоваться для обозначения различных типов велосипедных дорожек.

Существует несколько их типов:

• Одностороннее движение по улице
• Двухстороннее движение по улице
• Изолированный
• Соединяется с тротуаром

С односторонним движением вдоль городской улицы

Этот тип велодорожек очень распространен, например, в Дании или Нидерландах. В этих странах велосипедные дорожки обычно возвышаются над проезжей частью.

В Соединенных Штатах (например, в Нью-Йорке) велосипедная дорожка — это односторонняя велосипедная дорожка. Она находится на одном уровне с проезжей частью, но отделена от основной проезжей части. Там, где ездят автомобили, их отделяет так называемая парковочная полоса или буферная зона.

С двусторонним движением вдоль улицы

Этот тип велодорожек не очень распространен в больших городах. Он чаще встречается в пригородах, но также и в небольших городах, в сельской местности или на автострадах за городом.

Рядом с такой велодорожкой находится тротуар. Пешеходы используют либо саму велосипедную дорожку.

Такие велодорожки делаются в следующих случаях:

• с одной стороны к дороге примыкает ряд второстепенных улиц. В этом случае велосипедная дорожка прокладывается по другой стороне проезжей части, чтобы велосипедисты не могли постоянно пересекать второстепенные полосы. Велосипедные дорожки вдоль набережных являются примером этого.
• Они устанавливаются на улицах, где в основном все достопримечательности находятся на одной стороне. Это не позволяет велосипедисту пересекать проезжую часть в другие «точки интереса».
• Такие велодорожки устанавливаются на улицах с односторонним движением, но там, где необходимо организовать велосипедное движение в обоих направлениях. Однако могут возникнуть проблемы: автомобили, выезжающие из двора, могут быть не готовы к велосипедистам, едущим в обе стороны по дороге с односторонним движением.

Изолированная

Она никак не связана с проезжей частью и является полноценной и независимой велосипедной дорожкой с организованным движением в обоих направлениях. Рядом может быть пешеходный тротуар. При отсутствии тротуаров пешеходы могут идти прямо по велосипедной дорожке.

Совмещенная с пешеходной дорожкой

Вы можете ездить на велосипеде как по велодорожке, так и по «пешеходным дорожкам». Как правило, формально они не классифицируются как велосипедные дорожки, поскольку не разделены.  Однако не исключено, что в нашей стране благодаря законодательным инициативам в скором времени будет создана некая комбинированная дорога, называемая, например, велодорожкой и пешеходным маршрутом.

В настоящее время такие дороги существуют в некоторых европейских странах, например, в Финляндии, а также в Швеции. Они заменяют тротуары, довольно узкие, и невозможно определить, кого больше — пешеходов или велосипедистов.

Порядок движения и скорость по правилам

Согласно стандартам, велосипедист обязан:

• проверьте техническое состояние автомобиля;
• знать и соблюдать правила дорожного движения и не создавать аварийных ситуаций;
• при выполнении поворота информировать водителей транспортных средств о планируемых маневрах с особым движением;
• соблюдать скорость около 20 км/ч на велодорожках
• двигаться по правому краю общей проезжей части, если там нет выделенной велосипедной дорожки;
• не превышайте скорость в жилых зонах выше 20 км/ч;
• соблюдать правила с максимальными ограничениями скорости, обязательными для всех участников дорожного движения.

Движение с ограничением скорости.

Когда велосипедисту можно проехать по пешеходной дорожке

Велосипедисты могут передвигаться по пешеходным зонам (тротуарам, площадям), если

• нет специальной зоны или выделенной велодорожки, или по ней запрещено движение пешеходов;
• нет возможности ехать по обочине или правому краю трассы;
• велосипедист помогает сопровождать на велосипеде детей до 7 лет или везет ребенка дошкольного возраста.

Дети до 7 лет должны ездить в пешеходной зоне.

Читайте также: Новая таблица штрафов, изменения штрафов ГИБДД

Лишат ли водительских прав, если поймают пьяным на велосипеде?

Многие велосипедисты ошибочно полагают, что езда на велосипеде не является преступлением. Несмотря на то, что велосипедисты пользуются минимальным вниманием со стороны властей, закон по-прежнему предусматривает ответственность за вождение в нетрезвом виде. В начале этой статьи мы указали, что велосипед — это транспортное средство, а велосипедист — водитель.

Закон прямо запрещает управление любым транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.

2.7 Водителю запрещается:

• управлять автомобилем в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения, под воздействием лекарств, ухудшающих реакцию и внимание, в состоянии болезни или усталости, угрожающем безопасности движения;

Могут ли вас лишить водительских прав, если вы попались на езде на велосипеде в состоянии алкогольного опьянения? Давайте рассмотрим статью российского Дорожного кодекса, которая предусматривает уголовную ответственность за вождение в нетрезвом виде:

1. управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, если такие действия не содержат состава правонарушения -.

влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

На первый взгляд, кажется, что статья полностью подходит для велосипедистов, и полицейские могут попытаться возбудить дело на ее основании. Однако велоспорт не требует специальной лицензии и ее получения, равно как и лишение такой лицензии не имеет никакого отношения к велоспорту. Для велосипедистов в КоАП РФ есть специальная статья, определяющая ответственность.

Обратите внимание, в случае управления скутером или мопедом в состоянии алкогольного опьянения, применение данной статьи имеет полное право. Единственное исключение из этой статьи касается велосипедистов.