Верховный Суд РФ: замена аналоговых тахографов на цифровые – это не рекомендация, а обязательное требование

Заполнение диаграмного диска тахографа (тахошайбы)

1. Указание имени водителя
2. Индикация начальной точки транспортного средства
3. Указание конечного пункта назначения транспортного средства (заполняется в конце смены)
4. Указание дат, начала и окончания смены.
5. Государственный регистрационный номер транспортного средства
6. Введите окончательное значение пробега автомобиля
7. Ввод значения пробега автомобиля
8. Учитывайте разницу в пройденных километрах

Срок действия тахографов с шайбой

Официальным сроком замены бортовых тахографов в Российской Федерации является 1 июля 2021 года. К этой дате все устройства, записывающие информацию в стиральную машину, должны быть удалены и заменены новыми цифровыми. Они обеспечивают надежную защиту от несанкционированного вмешательства и предотвращают возможность манипулирования данными о времени вождения, работы и отдыха водителя. Доступ к информации в цифровых тахографах осуществляется с помощью специальных ключей — смарт-карт с индивидуальным PIN-кодом. Это предотвращает доступ к данным третьих лиц.

Поскольку официально запрещено использовать эти модели после 1.07.16, их использование равносильно отсутствию контрольного устройства. На водителя может быть наложен штраф в размере от 1 000 до 3 000 рублей, на должностное лицо — от 5 000 до 10 000 рублей.

Штраф для водителя за отсутствие тахографа

Сразу хочу отметить, что статья 11.23 Административного кодекса полностью пересматривается. Теперь есть отдельный раздел со штрафами для водителей и отдельный раздел для официальных лиц.

Первое изменение было внесено в часть 1 статьи 11.23:

(1) Управление транспортным средством или предоставление транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров на линии без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную нерегулируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее — тахограф), если его установка на транспортное средство предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (заблокированным, подлежащим доработке или поврежденным) или с н

влечет наложение административного штрафа: на граждан — от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

(1) Управление транспортным средством без тахографа, если его установка на транспортное средство предусмотрена законодательством Российской Федерации, или с нарушением требований к использованию тахографа, установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации, за исключением случая выхода из строя тахографа после выпуска транспортного средства на линию, или управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, без соблюдения суточных графиков труда и отдыха, используемых в установленных правовых нормах

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей.

Старый штраф	Новый штраф
Для водителя	1 000 — 3 000	3 000 — 5 000

Как минимальный, так и максимальный штрафы для водителя были увеличены на 2 000 рублей.

Кроме того, с 1 ноября 2020 года Кодекс об административных правонарушениях также предусматривает штрафы для иностранных перевозчиков, которые могут использовать тахографы вместо тахографов.

Хранение Диаграмных дисков (Тахошайб)

Примечание: Обязательно хранить использованные диски тахографа у водителя в течение 28 календарных дней и сдавать их в контролирующие органы, включая 29-й диск тахографа, в соответствии с действующим законодательством.

По истечении 28 календарных дней диски тахографа должны храниться на предприятии или у индивидуального предпринимателя, владельца транспортного средства.

Срок хранения дисков тахографа составляет 3 года; по истечении этого срока диски могут быть утилизированы.

Несоблюдение этих мер приведет к финансовым штрафам в соответствии с действующим законом о предоставлении данных тахографа.

Как заполнить шайбу тахографа

Все водители коммерческого транспорта должны полностью знать, как пользоваться стиральным тахографом, который правильнее называть аналоговым тахографом с диском тахографа, если он установлен на их грузовике. Один такой бумажный диск с диаграммами, называемый водителями просто «диск тахографа» или «тахопад», предназначен для одного водителя на маршрут. Правильное заполнение диска тахографа является требованием закона.

Полный перечень документов, необходимых для получения карты

Правильно заполненный диаграммный диск – необходимое условие работы

Коммерческие автомобили оснащены тахографом, цифровым или аналоговым, который объективно и беспристрастно регистрирует скорость и расстояние, пройденное автомобилем. Это важное устройство для обеспечения безопасности движения, честной конкуренции и хорошего ночного отдыха водителя. Все данные и показания записываются на диски с диаграммами, которые являются юридическими документами, имеющими силу в судебных делах и перед контролирующими органами. После окончания смены он заполняет его и вставляет в контрольное устройство.

Подробные инструкции по заполнению шайбы тахографа приведены ниже. Прокладка тахографа представляет собой бумажное колесо с радиальной разметкой. Поля, которые водитель должен заполнить, находятся в центре. Имеется поле с именем водителя, управляющего транспортным средством, название начального и конечного пунктов поездки, дата (даты) начала и окончания поездки, поле с регистрационным номером транспортного средства, поля с начальным и конечным показаниями одометра и значение разницы между этими показаниями.

Прежде чем заполнять диск тахографа, стоит знать, что эти документы имеют международную силу и регулируются «Европейским соглашением по экипажам». На практике водители заполняют колеса на русском языке, кириллицей, если их маршрут пролегает по России и странам СНГ. Если же пункт назначения находится в далекой зарубежной стране, тахограф должен быть заполнен латинскими буквами.

Последовательность заполнения диаграммного диска

Как правильно заполнить тахограф? Водитель должен делать это дважды в день — перед началом работы и в конце рабочей смены. В начале дня необходимо заполнить следующие поля:

• Фамилия и инициалы водителя.
• Место отправления транспортного средства на маршрут.
• Дата начала работы в формате День.Месяц.Год.
• Номер автомобиля.
• Значение одометра на начало работы. Это значение должно быть введено в среднее поле, а не в верхнее.

Затем подушечка вставляется в устройство, и драйвер начинает работу. По окончании драйвер извлекает блокнот из устройства и начинает заполнять следующие поля:

• Пункт назначения, который является конечной точкой маршрута.
• Дата начала в формате День.Месяц.Год.
• Значение одометра в конце операции. Это число вводится в верхнее поле.
• Разница между этими показаниями, т.е. общее расстояние, пройденное за рабочий день.

Хранение диаграммных дисков и некоторые нюансы

Водитель должен помнить, что недостаточно знать, как правильно заполнять блокноты тахографа, но все использованные блокноты тахографа должны храниться в кабине его транспортного средства в течение 28 календарных дней данного месяца, чтобы их можно было предъявить по требованию уполномоченных лиц. Затем колодки хранятся еще три года у владельца автомобиля или в соответствующих отделах компании. Если в ходе проверки будут запрошены накладки на тахограф, а их не окажется, работник будет оштрафован на сумму до 3 000 рублей.

Владелец транспортного средства или компания будут оштрафованы на сумму от 5 000 до 10 000 рублей. Помните, что правильно заполнить табличку тахографа несложно, и это защитит вас и ваше руководство от крупного штрафа.

КоАП

Если компания или частное лицо не будут соблюдать требования по использованию тахографа в 2022 году, им грозит штраф. Ответственность регулируется статьей 11.23 ЗоЗПП. Размер штрафов напрямую зависит от статуса нарушителя и особенностей ситуации. Как правило, размер штрафа варьируется от 1 500 до 50 000 рублей.

Как новые правила повлияют на водителей из России

Условия работы в ЕС для водителей из России, Украины или Беларуси регулируются Европейским соглашением о работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР). Это соглашение останется в силе, но изменит условия работы для иностранных водителей грузовиков.

Водители из третьих стран при определенных условиях будут зарабатывать в ЕС больше

Институт командирования работает только в рамках ЕС. Однако, согласно новым правилам, транспортные компании, зарегистрированные за пределами ЕС, не могут получать более благоприятные условия, чем компании из ЕС. Другими словами, российские, украинские или белорусские водители грузовиков, при определенных условиях, также должны будут зарабатывать больше в ЕС. С этой целью ЕС вскоре начнет переговоры с третьими странами об установлении правил, соответствующих нововведениям, принятым Брюсселем.

Аналогичным образом, будут введены более строгие правила для компаний-перевозчиков. Отмечается, что транспортные компании из третьих стран должны будут работать по правилам, соответствующим стандартам ЕС. Для этого Брюссель должен вступить в переговоры со странами-членами ЕСТР и принять решение по данному вопросу.

Проверка на маршруте сотрудниками инспекционных органов

При проверке транспортного средства инспектор имеет право потребовать у водителя диск тахографа и диски за последние 28 дней. После проверки инспектор обязан поставить свою печать на дисках тахографа.

При отсутствии штампа водитель имеет право отказаться передать инспектору 29 дисков тахографа, поскольку любое изъятие дисков тахографа является серьезным нарушением и приравнивается к фальсификации.

Условия использования тахографа

Регистраторы данных, установленные на транспортных средствах, используемых за рубежом, не подпадают под действие вышеуказанных правил. Они должны соответствовать требованиям Международного соглашения по безопасности дорожного транспорта (ЕСТР), которое было подписано многими странами в 1970 году.
В правовом поле Российской Федерации его положения закреплены в Федеральном законе №127, действующем с 1998 года.

Согласно ему, использование аналогового контрольного устройства (так тахограф называется в соглашении ЕСТР) допускается при следующих условиях

• транспортное средство является автобусом с более чем 20 местами для сидения или грузовиком с максимальной разрешенной массой 15 тонн или более
• автомобиль используется в международных перевозках;
• магнитофон имеет заводскую комплектацию;
• автомобиль был построен до 08/11/2013.

Факт вождения за границей должен быть подтвержден карточкой международного разрешения на автомобильные перевозки (IRP), выданной на автомобиль, и аналогичной справкой от компании-владельца. Эти документы выдаются с:

• лицензия на международные перевозки;
• сотрудник, прошедший обучение по программе ASMAP.

Заявление вместе с пакетом документов подается в местное отделение Государственной администрации автомобильных дорог. Некоторые перевозчики обращаются за карточкой разрешения IAP, даже если их транспортные средства не покидают страну. Причиной тому является низкая стоимость использования не только аналоговых, но и цифровых тахографов европейского стандарта. В отличие от отечественных, они не требуют регулярной замены и хранения блока СКЗИ. Выдавать карту MAP можно без наличия обученного персонала и лицензии.
Некоторые компании, у которых все это есть, предлагают заключить договор с перевозчиком за относительно небольшую плату. В результате вы получите документ, на котором будет проставлен регистрационный номер автомобиля и VIN. В первый раз карта MAP выдается на один год, а затем продлевается на срок до 2-5 лет. Формально такой способ легализации аналогового тахографа ЕСТР не противоречит закону. MAP не связывает перевозчиков какими-либо обязательствами.
Вопреки распространенному мнению, они не обязаны выезжать за границу хотя бы раз в полгода — такого требования в законе нет. Однако нет никакой гарантии, что инспектор ГИБДД не возбудит дело, если обнаружит на трассе только российские населенные пункты.

Пакет международных правил, сокращенно ЕСТР, постоянно совершенствуется. Например, в 2016 году был утвержден регламент ЕС 2016/799, согласно которому вновь регистрируемые автомобили должны быть оснащены интеллектуальными системами управления со следующими функциями:

• спутниковая навигация;
• Беспроводная передача информации на блок управления (система мониторинга автомобиля включена);
• Возможность подключения стороннего устройства хранения данных.

Аналоговое устройство не отвечает этим требованиям. Но ранее установленные тахографы с задней крышкой пока не подлежат рекламации. Начиная с 2020 года, нет никаких правил, касающихся переоснащения автомобилей такими тахографами. Поэтому срок их действия еще не истек. В странах Западной Европы 40% грузовых автомобилей оснащены аналоговыми тахографами.

Устранение пробелов

В целом, постановление Министерства транспорта, хотя и устанавливает переходный период, распространило контроль тахографа не только на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, но и на физических лиц, тем самым устранив противоречие, существовавшее более месяца.

Закон, вступивший в силу 1 ноября этого года, четко определяет, что владельцы «натуральных» грузовиков должны устанавливать тахографы. Кроме того, он ссылается на приказы 36 и 273 Министерства транспорта. Таким образом, до сих пор в 273 приказе говорилось, что тахографы не нужны для владельцев частных автомобилей.

Теперь все обстоятельства нового порядка приведены в порядок.

В опубликованном сегодня приказе (а мы почему-то забыли добавить, что он вносит изменения в приказы Минтранса №36 от 13.02.2013 и №273 от 21.08.2013) говорится, что тахографы в обязательном порядке устанавливаются на транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, а также на грузовые автомобили массой более 3,5 тонн и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами.

Плюс ко всему, в документе по сути указано, что карта предприятия может быть выдана не только компании или индивидуальному предпринимателю, но и в принципе владельцу транспортного средства, а модуль СКЗИ тахографа может быть активирован на этом же транспортном средстве.

Транспортные средства, не подлежащие оснащению тахографами

Во исполнение Постановления Правительства РФ от 23 ноября 2012 года № 1213 «О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, принципах их использования, обслуживания и контроля их работы», с 28.02.2014 года исключены следующие виды транспортных средств

ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ

Пассажирские и грузовые троллейбусы

СПЕЦТЕХНИКА

Бетономешалки, бетоносмесители, гудронаторы, мобильные краны и крановые машины, машины скорой помощи, спасательные машины, пожарные машины, машины коммунальных служб и дорожных служб, машины для бурения нефтяных и газовых скважин, машины для перевозки мелких денег и ценностей, тележки с операционной платформой, медицинские пункты на шасси автомобилей, магазины «от двери до двери», автобусы, мотоциклы; автогрузовики; автотерапевтическое оборудование.

Транспортные средства, оборудованные кранами-манипуляторами, должны быть оснащены тахографами в соответствии с приказом министра транспорта № 16 от 28.01.2016.

ВОЕННАЯ ТЕХНИКА

транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;

транспортные средства технического надзора и правоохранительных органов Российской Федерации;

транспортные средства органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность;

транспортные средства, зарегистрированные органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;

СТАРЫЙ ТРАНСПОРТ

транспортные средства, включенные в перечень видов и категорий колесных транспортных средств года выпуска, которым исполнилось 30 и более лет, не предназначенные для коммерческих пассажирских и грузовых перевозок, имеющие оригинальные двигатель, кузов и раму (при их наличии), сохраненные или восстановленные до первоначального состояния, и в отношении которых не уплачивается утилизационный сбор, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств «*;

АВТОБУСЫ

Эксплуатация автобусов с числом мест для сидения более 20 и грузовых автомобилей общей массой более 15 тонн, предназначенных для междугородных и международных перевозок, оборудованных тахографами до 8 ноября 2013 года в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 3 августа 1996 года N 922 «О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом».

Какими бывают цифровые тахографы

Цифровое оборудование может соответствовать российским правилам безопасности от 10 сентября 2009 года (это относится в основном к отечественным брендам). При этом оборудование используется в тандеме с российскими картами.

Цифровое оборудование также может быть импортировано и соответствовать европейским правилам безопасности. В большей степени такие тахографы используются для контроля работы транспортных средств, которые часто совершают международные поездки. И, конечно, только европейские карты совместимы с этими устройствами. Об этом следует помнить всем тем водителям, которые не умеют пользоваться тахографом.

Что представляет собой аналоговый самописец

Внешне такая система имеет общие характеристики как радиомагнитофона, так и спидометра. Он имеет круглый циферблат, на котором расположены часы и спидометр. Если вы не знаете, как правильно пользоваться тахографом, мы можем вам помочь. В этом случае, если вы решили приобрести устройство аналогового типа, вам необходимо знать, какие данные находятся на оборудовании. Поэтому на передней панели устройства вы найдете следующую информацию:

• текущая скорость автомобиля;
• прошедшее время и расстояние до автомобиля;
• режимы работы устройства;
• индикаторы, указывающие на превышение или не превышение скорости, используемые для установки циферблата графика;
• переключатели для первого и второго драйвера.

Штрафные санкции за езду с чужой картой в тахографе

Управление транспортным средством с чужой картой тахографа строго запрещено. Данное нарушение подпадает под статью 11.23 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. В нем говорится, что штраф налагается в случае вождения в нарушение вышеуказанного устройства. С другой стороны, пункт 5 Приложения № 3 Правил Министерства транспорта № 440 от 28 октября 2020 года предусматривает, что водителю выдается только одна карточка. Согласно пункту 11, человек обязан вставить его в устройство и ввести пин-код перед началом вождения, а затем извлечь щелевой инструмент после вождения. Поэтому не разрешается водить машину с чужой картой.

Согласно положениям статьи 11.23 Кодекса об административных правонарушениях, штраф на водителя за такое правонарушение будет наложен в 2022 году. Сумма штрафа составит от 3 000 до 5 000 рублей. Точная сумма будет определена в каждом конкретном случае. Обычно за первое нарушение налагается минимальный штраф за использование тахографа. При повторном совершении штраф увеличивается.

Карта для тахографа

Карта необходима для идентификации водителя транспортного средства, а также для того, чтобы контрольные органы могли считывать данные с устройства. Все карты оснащены специальным микропроцессором, исключающим возможность подделки. Карты бывают следующих типов

• Карта водителя — для целей идентификации;
• Мастер-карта — для установки и настройки устройства;
• Карта предприятия — для получения и оценки данных тахографа;
• Карта контроллера — для считывания данных дорожной полицией и другими контролирующими органами;

Водитель не имеет права использовать чужую карту. Перед началом поездки он вставляет карту в тахограф, и она остается там до возвращения автомобиля на базу. Если водителей двое, вторая карта вставляется во второй слот, и второй водитель вводит свой PIN-код. Срок действия карты ограничен.

Кроме того, согласно российскому законодательству, если тахограф установлен в транспортном средстве, к нему должна прилагаться инструкция по эксплуатации. Если у инспектора дорожной полиции нет инструкции, он может выписать штраф.

Порядок действий при работе с аналоговым устройством

1. Перед началом работы водитель должен заполнить тахограф — это обязательно.
2. Заполненный лист Tachosheet вставляется в устройство. Достаточно открыть крышку на передней панели устройства и вставить заполненный тахолист в пазы, затем закрыть крышку.
3. Далее необходимо перевести его в режим «Работа». На пиктограмме изображены два молотка, что является началом движения транспортного средства.
4. Затем водитель выезжает, и тахограф автоматически переключается в режим «Вождение». Однако рычаг селектора должен оставаться в положении «Работа» и не должен перемещаться во время движения автомобиля.
5. Когда автомобиль останавливается, водитель должен переместить рычаг на значок «Отдых», который на экране выглядит как «раскладушка». После этого можно выйти из автомобиля.
6. Движение снова возобновляется, когда рычаг переводится из режима «кровать» в режим «молоток».

Нужно ли менять аналоговый тахограф (шайбу) на цифровой?

Требования к тахографам изложены в приказе Министерства транспорта № 440 от 28 октября 2020 года. В 2022 году устройство должно иметь блок СКЗИ. Если используется аналоговый тахограф, его необходимо заменить. Использование такого устройства противоречит нормам Постановления № 440 и может повлечь за собой санкции. Чтобы избежать этого, замените тахограф на цифровой.

Срок замены блока СКЗИ тахографа могут увеличить до 7 лет

Срок службы компонентов тахографа — ультразвукового сканирующего устройства и карточек компании и водителя, которые в настоящее время подлежат замене каждые три года, — может быть увеличен, что сделает его равным 7 годам — сроку службы тахографа. Штрафы за отсутствие контрольного устройства также могут быть увеличены настолько, что перевозчикам будет выгоднее покупать, устанавливать и обслуживать тахографы, чем нарушать их. Это «пожелание» содержится в выводах оценки приказа Минтранса № 36, проведенной другим министерством — Министерством экономического развития.

В целом, как отмечается в заключении, за шесть лет действия (а приказ был зарегистрирован Министерством юстиции 7 марта 2013 года) документ не достиг ни одной из своих целей, а некоторые его требования являются излишними.

В частности, Минэкономразвития считает излишним положение об обязательном оснащении тахографов СКЗИ. По мнению министерства, увеличивая возможные расходы перевозчиков, оно заставляет их вообще не устанавливать тахографы. Тем более что вероятность остановки транспортного средства из-за обнаружения устройства довольно низка, отмечают участники рынка.

Так, по данным Министерства экономического развития, установка тахографа на одно транспортное средство стоит около 40 тысяч рублей, замена блока SCSI — 20 тысяч рублей каждые три года, замена карты предприятия и одной карты водителя — 7,5 тысяч рублей также каждые три года. С другой стороны, максимальный штраф за отсутствие контрольного устройства, который в настоящее время не предусмотрен для транспортных компаний, в принципе составляет 3 тысячи рублей для водителей и 10 тысяч рублей для должностных лиц.

Законопроект, предусматривающий ответственность для юридических лиц в размере до 50 000 рублей или приостановку деятельности на срок до 90 дней, был внесен в Госдуму весной прошлого года и пока прошел только первое чтение.

В результате за последние шесть лет только около 35%, или 718 411 транспортных средств из 2 миллионов (такова была цель охвата, установленная Министерством транспорта в 2013 году) были оснащены тахографами.

Однако Минэкономразвития не предлагает отменить норму о тахографах с блоком SCSI: согласно позиции министерства, заставить перевозчиков устанавливать тахографы можно, во-первых, снизив их стоимость за счет увеличения срока замены как самого устройства, так и его компонентов до семи лет, а во-вторых, введя такие штрафы, чтобы перевозчикам стало невыгодно нарушать нормативы.

Отметим также, что само Министерство транспорта ранее «критиковало» свой собственный регламент, обнародовав данные, свидетельствующие о том, что документ не достиг своих целей, и признав, что он нуждается в улучшении. Поэтому сейчас агентство разрабатывает закон, который, помимо прочего, должен ввести четкие требования к мастерским и ужесточить их ответственность за «ненадлежащее выполнение работы» при установке тахографа.

Напомним: считается, что устройство СКЗИ в тахографе сохраняет надежность данных и минимизирует риск несанкционированной коррекции.

Устройство тахографа

Тахограф — это небольшое устройство, напоминающее радиоприемник или спидометр, если тахометр круглый. Его основная функция заключается в регистрации работы двигателя и его частоты вращения. Это делается в первую очередь в интересах экипажа транспортного средства, а также для общей безопасности всех участников дорожного движения. Если тахограф механический, все данные записываются на ленту, если цифровой — на карту памяти.

Согласно российскому законодательству, цифровые тахографы являются обязательными, поскольку фальсифицировать данные с таких устройств практически невозможно. Доступ к чтению информации должны иметь только определенные сотрудники компании.

Устройство состоит из следующих частей:

• панель управления с дисплеем — для настройки и контроля работы устройства;
• принтер — работает по принципу кассового чека, т.е. данные печатаются на термоленте;
• считыватель карт тахографа — для идентификации водителя;
• GPRS-модем — для отправки информации на сервер;
• Датчик движения — с ним данные передаются в зашифрованном виде, что полностью исключает возможность фальсификации;
• одометр, часы и пломбы фиксированных переключателей.

Внутри устройства установлен приемник сигналов глобального позиционирования, т.е. российской системы ГЛОНАСС. Для подключения бортового регистратора достаточно жгута проводов автомобиля. Все измерения производятся собственными датчиками тахометра, независимо от приборов автомобиля.

Как пользоваться тахографом с чипом

Цифровое устройство обычно работает в сочетании с картой водителя, оснащенной чипом. Она, в свою очередь, содержит все необходимые данные о водителе. Перед началом работы с чип-картой необходимо сначала вставить карту. Не забудьте предварительно повернуть электронный чип вверх. Вставьте карту до упора, после чего вы услышите щелчок. Если все было сделано правильно, на экране появятся контакты владельца карты.

Затем необходимо ввести координаты места, страны и города, где находится автомобиль водителя в момент активации устройства. Основное преимущество такого оборудования заключается в том, что ручные настройки сводятся к минимуму. Все операции, включая определение отдыха или работы водителя, выполняются автоматически. А режим, установленный устройством, можно увидеть на экране монитора. В конце смены водитель обязан извлечь свою карту из устройства и выключить оборудование.

Штраф за езду без тахографа для физических лиц в 2022 году

Если в 2022 году транспортное средство будет обязано быть оборудовано тахографом, а водитель не будет им оснащен, то он будет оштрафован в первую очередь. Штраф составит от 3 000 до 5 000 рублей (ст. 11.23. КоАП РФ). Исключением является случай, когда устройство повреждено после выпуска автомобиля на линию.

Лица, ответственные за выпуск автомобиля без тахографа, могут быть привлечены к ответственности. Размер штрафов в 2022 году составит:

• 7000-10000 рублей для официальных лиц;
• 15 000-25 000 рублей для индивидуальных предпринимателей;
• 20 000-50000 рублей для юридических лиц.

Если установлен тахограф, то осуществляется строгий контроль режимов труда и отдыха. Это необходимо для минимизации риска несчастных случаев. Например, максимально допустимое время вождения составляет 10 часов в день. Перерыв следует делать каждые 5 часов. Это должно быть не менее 45 минут. Если эти правила не соблюдаются, водитель будет оштрафован на 1 500-2 000 рублей за тахограф.

Должностные лица, юридические лица и индивидуальные предприниматели также могут быть привлечены к ответственности. Это возникает, если будет установлено, что нарушение было вызвано тем, что компания установила требования к вождению, которые нарушают закон. Соответственно, штраф за тахограф в 2022 году составит:

• 7000-10000 рублей для официальных лиц;
• 15 000-25 000 рублей для индивидуальных предпринимателей;
• 20 000-50000 рублей для юридических лиц.

Штраф за езду с просроченной картой

В пункте 11 приложения № 3 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации № 440 от 28 декабря 2020 года указано, что водитель не должен использовать карту после окончания срока ее действия. Игнорирование данного правила считается нарушением и влечет ответственность по статье 11.23 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Соответственно, в 2022 году нарушитель будет оштрафован на сумму от 3 000 до 5 000 рублей за тахограф. Водитель-нарушитель должен предоставить средства.

На какие автомобили не надо устанавливать устройства?

В приложении № 2 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации № 440 от 28 октября 2020 года перечислены транспортные средства, для которых не требуются тахографы. В эту категорию входят транспортные средства, которые не будут получать штраф за использование тахографа в 2022 году:

• используются для дорожных испытаний в соответствии с отраслевыми документами и применимыми государственными стандартами;
• используются государственными учреждениями, занимающимися следственной работой;
• предназначены для перевозки грузов и пассажиров внутри организации и не покидают ее территорию;
• были изготовлены более 50 лет назад и не используются для коммерческих перевозок;
• принадлежат государственным учреждениям, в которых проходит военная служба;
• зарегистрированы на станциях техосмотра; использовались для обучения вождению или сдачи экзамена по вождению;
• используются для обучения водителей или сдачи экзаменов, но только если транспортное средство не используется в коммерческих целях;
• находятся в распоряжении полиции, аварийных служб
• используются в экстренных медицинских ситуациях;
• используются для обслуживания дорог, нефтяных и газовых скважин, перевозки ценных грузов и выручки, животных;
• принадлежат сельскохозяйственным производителям, когда используются для сельскохозяйственных перевозок
• имеют разрешение на международные перевозки в соответствии со своей карточкой доступа.

Стоит отметить, что вышеуказанные категории транспортных средств не могут быть оборудованы только в том случае, если транспортное средство принадлежит коммерческим или юридическим лицам. Если по каким-то причинам человек владеет специализированным транспортным средством, ему необходимо установить тахограф. Например, транспортное средство для перевозки лошадей, принадлежащее гражданину, не зарегистрированному в качестве индивидуального предпринимателя, должно быть оборудовано тахографом. Неустановка тахографа в 2022 году повлечет за собой штраф.

Как работать с аналоговым тахографом

Например, вам повезло, и вы купили аналоговый тахограф. Что вы делаете дальше? Для начала рекомендуется внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, затем рассмотреть диски тахографа и сравнить их с моделью самого изделия.

На следующем этапе вам нужно будет вручную закрасить пустую сторону указанного диска, которая находится на внутренней стороне диска. Это называется просто тахогенератор. Он извлекается и после заполнения вставляется обратно в бортовой самописец. Как пользоваться тахопадом?

Обратите внимание на центр пластины и пустые места, перед которыми помещаются определенные значки. Например, напротив плоского полукруга, напоминающего голову водителя, напишите имя владельца автомобиля. Рядом с точкой со стрелкой, указывающей вправо, укажите точное название места (географически), где была установлена техническая карта.

После того как все необходимые поля заполнены, давайте ответим на вопрос о том, как продолжать пользоваться тахографом. Прежде всего, все остальные поля и зоны на диске заполняются автоматически, когда водитель находится за рулем, работает или отдыхает. Поэтому нет необходимости вводить туда данные.

Например, если автомобиль сначала ехал, а затем остановился, на диске появятся пунктирные линии, идущие вверх, а затем вниз. Они похожи на кардиограмму, которая превращается в бесконечную прямую линию, идущую по всей окружности. 1 мм такой бесконечной линии соответствует 1 км движения. Расстояние между последовательными кругами данных составляет 0,5 мм, что соответствует 0,5 км пути.

Читайте также: Тонировку разрешили – правда ли?

Стоимость замены

Стоимость замены тахографа на новый зависит от службы, в которую обращается водитель или транспортная компания, и от текущей модели устройства. Кстати, менять аналоговый тахограф на цифровой нужно уже сейчас, пока цены еще приемлемые, потому что в будущем стоимость как самого прибора, так и работ по его установке и калибровке специалистами возрастет.

• Для устройств 1DIN достаточно заменить само устройство и провести его калибровку.
• Для устройств в формате спидометра требуются дополнительные работы по установке нового спидометра CAN-Bus для предотвращения расхождений между тахографом и спидометром.
• Для агрегатов 1319 или EGK 100 также потребуется заменить спидометр на модель с шиной CAN-bus или использовать старый прибор в качестве спидометра.

В целом, крайний срок замены аналогового тахографа на цифровой — 1 июля 2016 года. По истечении срока его действия отсутствие цифрового блока управления приравнивается к отсутствию контроля водителя в целом и влечет за собой штраф.