Закон о тахографах: изменения, поправки

Документы
Содержание
  1. Описание закона о тахографах
  2. Последние изменения
  3. Какие устройства нужно менять?
  4. Нужно ли менять аналоговый тахограф на цифровой?
  5. Порядок установки
  6. Какие виды деятельности предусматривает тахограф фирмы Штрих-М?
  7. Импортеров предупредили о задержках поставок из Китая
  8. Штрафы за отсутствие приборов и нарушение правил их работы
  9. Кто занимается установкой тахографов на грузовые автомобили?
  10. Какие виды ТС по закону подлежат оснащению тахографами?
  11. Если работодатели и сохранили ДМС в соцпакете, то чаще всего выбирали урезанные программы
  12. Тахографы СКЗИ на грузовые авто
  13. Установка тахографов по закону в 2019 году
  14. Возвращение во времена Петра I? Некоторые размышления о налоговой службе
  15. Какие подводные камни ждут водителей?
  16. Перевозка личных вещей
  17. Временное пользование чужим автомобилем
  18. Оказание услуг по перевозке грузов физическим лицом
  19. Штрафы за тахограф
  20. Сроки и порядок оснащения
  21. Полиция больше не хочет вмешиваться в разборки юрлиц
  22. Приказ Минтранса 36
  23. Общие положения
  24. Функции тахографа и требования к его конструкции
  25. Требования к картам
  26. Требования по защите информации
  27. Требования к тахографу, картам, блоку СКЗИ тахографа при их выпуске, активизации, эксплуатации и утилизации
  28. Загрузка данных на внешние носители
  29. Приложения

Описание закона о тахографах

Действующий закон о тахографах был принят Государственной Думой 25 мая 2012 года и одобрен Советом Федерации 6 июня. Федеральный закон предусматривает, что все транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, а также грузовые автомобили должны быть оснащены тахографами. Это правило распространяется на автомобили общей массой более трех с половиной, но не менее двенадцати тонн.

Документ состоит из 2 глав и 12 статей:

Глава 1: Основные положения закона. Он состоит из следующих статей:

  • Статья 1: Порядок оснащения транспортных средств тахографами;
  • Статья 2. Порядок применения Закона о тахографах юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями;
  • Статья 3: Порядок установки тахографов на большегрузные транспортные средства, за исключением транспортных средств, перечисленных в Постановлении Министра транспорта;

Статья 2 Оснащение транспортных средств тахографами. Включая следующие статьи:

  • Статья 4 Перечень большегрузных транспортных средств, подлежащих оснащению тахографами;
  • Ст. 5. Выполнение работ, связанных с оснащением транспортных средств специальным оборудованием;
  • Статья 6 Установка, активация, калибровка, опломбирование технического механизма;
  • Статья 7 Установка оборудования на транспортное средство национального производства;
  • Ст. 8. Активация механизма и блока SKZI;
  • Статья 9. Проведение калибровки, после активации тахографа и блока СКЗИ;
  • Статья 10. Стандарты печати квитанции с обязательными данными;
  • Статья 11 Процедура опечатывания;
  • Статья 12. перекалибровка технического механизма.

Федеральный закон № 78-ФЗ от 14 июня 2012 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного метрополитеном на пассажирском транспорте» основан на. Постановление Министерства транспорта № 273.

Последние изменения

В 2016 году были внесены последние поправки в Федеральный закон о тахографах для грузовых автомобилей, которые вступили в силу с 01 января 2017 года. В целом, нововведения предусматривают, что данное оборудование подлежит метрологической поверке в соответствии с конкретной процедурой, установленной законодательством Российской Федерации. Водителям категорически запрещается оснащать грузовик непроверенным тахометром.

Следующие статьи были изменены и дополнены:

Статья 1

Было решено добавить в первый абзац следующий текст: «Оснащение транспортных средств устройствами промышленного контроля для обеспечения непрерывной некорректируемой записи скорости транспортного средства и информации о маршруте». Стандарты и требования к тахографам, их категориям, видам и порядку оснащения определяются в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации».

Статья 7

В Законе о тахографах с 1 января 2017 года статья 7 была изменена следующим образом: «Управление транспортным средством и (или) пассажирами без технического средства надзора, нарушение лицом, управляющим транспортным средством и (или) пассажирами, режима труда и отдыха».

Какие устройства нужно менять?

Если проверочное устройство уже установлено на автомобиле, это не означает, что владелец полностью выполнил предписания. Ряд нормативных актов (в том числе Приказ № 273 Министерства транспорта РФ) обязывает владельцев грузовых автомобилей своевременно заменять тахографы ЕСТР:

  • Те, которые были установлены при производстве автомобиля до 01.04.2014.
  • Установленные в мастерских до 11.03.2014.

Нужно ли менять аналоговый тахограф на цифровой?

С 2016 года в Российской Федерации можно использовать только цифровые тахографы. Подавляющее большинство аналоговых продуктов не могут эксплуатироваться на законных основаниях и подлежат замене.

Нужно ли мне заменить аналоговый тахограф на цифровой?

Из этого правила есть исключение. Закон разрешает эксплуатацию аналоговых моделей в грузовых автомобилях (собственная масса 15 тонн и более) и больших автобусах (20 и более пассажирских мест). Для этого необходимо, чтобы автомобиль соответствовал 3 условиям:

  1. Автомобиль использовался для коммерческих международных перевозок.
  2. Блок управления является частью автомобиля (т.е. был установлен на заводе).
  3. Автомобиль был оборудован тахографом до 8 ноября 2013 года.

Если хотя бы одно из трех условий не выполняется, аналоговое устройство должно быть заменено цифровой моделью, а игнорирование этого требования влечет за собой штраф.

Порядок установки

Закон о тахографах для большегрузных автомобилей предусматривает несколько основных этапов, в течение которых все транспортные средства должны быть оснащены тахометрами.

Тахографы должны быть установлены в следующем порядке:

  • до 1 апреля 2014 года — к 1 апреля 2014 года для грузовых автомобилей категорий N2 и N3, участвующих в перевозке опасных грузов;
  • к 1 июля 2014 года — Автобусы категории М2 и М3, осуществляющие перевозку пассажиров;
  • до 1 сентября 2014 года. — Грузовые автомобили категории N3, перевозящие неопасные грузы; до 1 июля 2014 года — автобусы категории M2, перевозящие пассажиров; до 1 сентября 2014 года — грузовые автомобили категории N3, перевозящие неопасные грузы;
  • до 1 апреля 2015 года. — Грузовики категории N2, также перевозящие неопасные грузы.

Стоит отметить, что если грузовики были оснащены тахографами старого образца, то в этом случае они должны быть заменены на новые до 1 января 2018 года.

Какие виды деятельности предусматривает тахограф фирмы Штрих-М?

Существует всего четыре варианта режимов, в которых может работать устройство. Три из них могут переключаться независимо друг от друга.

  • Отдых — на экране появится значок в виде стула.
  • Работа — вы увидите прямоугольник с тире.
  • Работа — скрещенные молотки.
  • Режим движения не может быть установлен; он устанавливается автоматически самой машиной.

Как прекратить работу? Ничего сложного — вы долго нажимаете клавишу один или два, в зависимости от того, в какой слот была вставлена смарт-карта.

Импортеров предупредили о задержках поставок из Китая

Для того чтобы товары были доставлены до Нового года, их следует заказывать уже сейчас. Это рекомендуют все логистические компании.

Штрафы за отсутствие приборов и нарушение правил их работы

В законодательстве есть только одна статья, которая вводит штраф за отсутствие тахографа в 2019 году — часть 1 статьи 11.23 КоАП РФ. На момент написания статьи она активно дорабатывалась, поскольку нормы позволяют большинству правонарушителей избежать ответственности.

В частности, законодателей и экспертов не устраивает тот факт, что КоАП РФ не предусматривает штраф на организацию за отсутствие тахографа. Ответственность несут только должностное лицо и водитель. Аналогичная ситуация существует для владельцев грузовых и легковых автомобилей, зарегистрированных в качестве индивидуальных предпринимателей.

Изменения, которые введут новые штрафы, изменят ситуацию. С 01.11.2019 года вступает в силу обновленная редакция статьи 11.23 КоАП РФ, в которой будет уточнен размер штрафа для индивидуального предпринимателя за отсутствие тахографа и во сколько такое нарушение обойдется юридическим лицам.

Чтобы понять, насколько суровым является наказание, предлагаем взглянуть на таблицу.

Помимо размера штрафов, законодатель уточняет состав правонарушения, в частности, чтобы было понятно, кому, за что и кто выписывает штрафы.

Согласно новым правилам:

  • Водители будут наказаны, если они управляют автомобилем без специального устройства или нарушают правила его использования. Это означает, что если ленты тахографа не было, водителю придется заплатить штраф;
  • Должностные лица и владельцы транспортных средств (ИП, юридические лица) будут наказываться за вождение без устройства или с нарушением требований к его использованию. Возьмем тот же пример с пленкой, теперь регуляторы могут наказать и водителя, и его работодателя, так как в законе уже прописан штраф за отсутствие бумаги в тахографе для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц.

Важно!!! Обратите внимание на обязательное наличие в тахографе устройства криптографической защиты информации (СКЗИ). Это компонент устройства, похожий на жесткий диск в компьютере, но энергонезависимый и хранящий информацию в зашифрованном виде. Согласно приказу Министерства транспорта РФ № 273 от 21.08.2013, с 01.01.2019, в целях предотвращения фальсификации специальных устройств и приведения их в соответствие с международными стандартами и соглашениями, аналоговые устройства запрещены и должны быть заменены на цифровые устройства с модулем СКЗИ. В случае невыполнения этого требования и использования оборудования старого образца, за отсутствие модуля СКЗИ в тахографе будет наложен штраф до 30 000 рублей.

Мы подчеркиваем, что новые штрафы будут применяться только с 01.11.2019. До этого времени владельцы (юридические лица и индивидуальные предприниматели) автобусов и грузовиков не будут подвергаться наказанию за данные правонарушения. Кроме того, согласно Постановлению Правительства РФ от 30.03.2019 № 382, для перевозчиков, работающих на городских маршрутах, установка специальных устройств слежения за водителями станет обязательной только с 01.07.2020, а значит, штрафы ГИБДД за отсутствие тахографа в 2019 году на них распространяться не будут.

  • Тахографы
  • перевозка тяжелых грузов
  • пассажирский транспорт
  • Министерство транспорта

Кто занимается установкой тахографов на грузовые автомобили?

Самостоятельная установка устройства невозможна. Только мастерские, зарегистрированные в органах власти, имеют на это право. Если вы попытаетесь установить оборудование самостоятельно или доверитесь непроверенным организациям, велик риск получить штраф. «У РСТ есть все необходимые документы и разрешения. Наши мастера установят тахограф на грузовик в соответствии со всеми правилами и откалибруют устройство. Мы выполним заказ быстро и качественно, с учетом всех требований Министерства транспорта.

Какие виды ТС по закону подлежат оснащению тахографами?

В настоящее время тахографы должны быть установлены на транспортных средствах, принадлежащих (или арендованных) юридическим лицам или частным предпринимателям и используемых для коммерческих перевозок. Требования распространяются на:

  1. Автобусы и микроавтобусы с 8 и более местами (до 5 тонн — категория M2, свыше 5 тонн — M3).
  2. Грузовые автомобили массой от 3,5 до 12 тонн (N2).
  3. Большегрузные автомобили свыше 12 тонн (N3).

Последние две категории наиболее активно используются в РФ для грузовых перевозок. Согласно действующему законодательству, установка бортовых самописцев является обязательной. При управлении таким транспортным средством водитель должен соблюдать требования законодательства в отношении максимального времени управления и перерывов на отдых.

Тахограф в глазах закона

Список исключений (т.е. список автомобилей, которые не нужно переоборудовать) постепенно сокращается. Сегодня в него входят автомобили, принадлежащие российским вооруженным силам, спецслужбам (ФСБ, МВД, Росгвардия), учебные машины и специальное оборудование. Краны-манипуляторы и самосвалы не входят в список исключений, т.е. на них должны быть установлены тахографы.

Если грузовик принадлежит частному лицу, тахограф не является обязательным, только если грузовик используется в частных целях. Однако, если владелец предоставляет коммерческие транспортные услуги, транспортное средство должно быть оборудовано тахографом, и при поездке необходимо соблюдать правила использования тахографа и рекомендации по рабочему времени.

Если работодатели и сохранили ДМС в соцпакете, то чаще всего выбирали урезанные программы

Большинство компаний не отказались от добровольного медицинского страхования своих сотрудников. В январе-октябре этого года доля тех, кто решил продлить свои контракты ДМС, увеличилась на 2% по сравнению с прошлым годом.

Платный контент доступен в разделе «Premium». Что такое премиум? ЕНП (Единый налоговый платеж)

Тахографы СКЗИ на грузовые авто

Основным типом контрольных устройств, устанавливаемых на грузовые автомобили в Российской Федерации, являются тахографы с модулем СКЗИ. Криптографический блок сделан сменным и оснащен собственным программным обеспечением и модулем памяти — это позволяет регулярно заменять его (раз в 3 года) без необходимости полного демонтажа устройства.

Использование шифровальных устройств с их системой шифрования контролируется Федеральной службой безопасности Российской Федерации, поэтому такой тахограф может быть установлен на грузовой автомобиль только в сертифицированной мастерской.

Сам процесс оснащения грузовика устройством SCZI происходит по следующему алгоритму:

  • Представитель сервисного центра активирует НКМ, запрашивая уникальный цифровой ключ в Федеральном транспортном бюро России.
  • Активированный модуль SCZI устанавливается в специальный слот на корпусе устройства.
  • Выберите место в салоне автомобиля для установки устройства (экран должен быть хорошо виден, водитель должен иметь возможность пользоваться панелью управления с минимальным отвлечением от управления автомобилем).
  • Измеритель подключается к электрической системе автомобиля, настраивается и калибруется. Оператор вводит характеристики автомобиля в память прибора, как для идентификации, так и для обеспечения точности измерений.

После всех манипуляций и функциональных испытаний корпус и все соединения герметизируются. Устройство вставляется и закрепляется в гнезде, а в документах делаются соответствующие записи.

Даже если у вас есть необходимые навыки, вы не должны самостоятельно устанавливать блок SCSI на тележку. Активировать криптографический модуль может только сотрудник сертифицированной мастерской, использование неактивированного устройства запрещено законом.

Установка тахографов по закону в 2019 году

Хотя в последние годы список транспортных средств, которые должны быть оснащены тахографами, расширился, требования к этим устройствам остались неизменными. Для поездок по России грузовик должен быть оборудован цифровым тахографом с модулем НКМ/СКЗИ.

Если транспортное средство используется на международных маршрутах, оно должно быть оборудовано тахографом, отвечающим требованиям Европейского соглашения (ЕСТР). В то же время в ЕС активно внедряются так называемые интеллектуальные тахографы — устройства нового поколения:

  • Основным документом, регулирующим их внедрение, является Регламент 2016/799 (принят в 2016 году, вступает в силу в 2019 году). В нем изложены требования к оборудованию, которое должно быть установлено на автомобилях, впервые зарегистрированных в ЕС.
  • Однако если транспортное средство уже эксплуатировалось, то для контрольного устройства достаточно соблюдения ранее дискриминационного Постановления 3821/85.

Возможность оснащения транспортных средств, принадлежащих российским компаниям, интеллектуальными тахографами в соответствии с Постановлением 2016/799 пока обсуждается. Поэтому для соблюдения всех требований в настоящее время достаточно установить на грузовые автомобили устройства ЕСТР.

Возвращение во времена Петра I? Некоторые размышления о налоговой службе

Позвольте мне познакомить вас с выдержкой из указа Петра I о создании налоговой службы, а затем объяснить, что я имею в виду. Вот как это звучит: «Создайте самый бесстыдный сервис, возьмите самых бесстыдных людей, не платите им зарплату, потому что эта волчья стая сама себя прокормит». Волчья стая сама себя прокормит?

Какие подводные камни ждут водителей?

Если вы являетесь физическим лицом и используете свой автомобиль в личных целях, то по закону вы не можете быть наказаны за отсутствие тахографа. Но это в теории, на практике существует презумпция виновности — чтобы избежать штрафа, вы должны подтвердить, что не являетесь сотрудником коммерческой компании. Давайте рассмотрим три конкретных случая.

Перевозка личных вещей

Если грузовик используется в личных целях, технически вы не будете оштрафованы. Но вам придется это доказать — если, например, вы перевозите строительные материалы в дом отдыха, инспектор должен будет увидеть квитанции и накладные на ваше имя. В противном случае вы можете

Временное пользование чужим автомобилем

Вы должны документально подтвердить факт дарения: подписать договор безвозмездного пользования, оформить доверенность на управление автомобилем, сохранить все чеки и свидетельства о доставке, подтверждающие право собственности на груз.

Оказание услуг по перевозке грузов физическим лицом

В этом случае единственным приемлемым вариантом будет создание индивидуального предпринимательства. Модуль SKZI активируется один раз, и изменить его «прописку» в организации просто невозможно — нужно менять оборудование. Поэтому, если вы частный перевозчик, оказывающий транспортные услуги для различных компаний, проще зарегистрировать собственное юридическое лицо и привязать к нему модуль SKZI.

Министерство транспорта обсуждает новые изменения в законе, которые запретят частным лицам регистрировать грузовые транспортные средства. Недобросовестные перевозчики часто пользуются этой лазейкой, чтобы не тратить деньги на установку тахографа, а водители грузовиков могли спокойно работать сверхурочно. Такой подход повышает риск аварий из-за усталости водителя грузовика. Именно поэтому Министерство транспорта хочет, чтобы установка тахографов на грузовиках была обязательной во всех случаях.

Свяжитесь с нами, чтобы мы подобрали подходящее оборудование для вашего грузовика. Профессионалы Регионального центра тахографов установят устройство в соответствии со всеми требованиями законодательства и выполнят работу быстро и качественно.

Штрафы за тахограф

Согласно КоАП РФ, статья 11, пункт 23, ответственность за тахографы следующая: «Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без технических средств контроля, обеспечивающих непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее — тахограф), если его установка на транспортное средство предусмотрена законодательством Российской Федерации…, влечет наложение административного штрафа на граждан (водителей) в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц государственных органов Российской Федерации — трех тысяч рублей».

Если вы были остановлены сотрудниками ГИБДД, согласно статье 27(13) КоАП РФ, ваше транспортное средство, не оборудованное тахографом, должно находиться на специальной стоянке до устранения причин остановки.

При использовании неисправных и намеренно заблокированных тахографов отсутствие карты водителя приравнивается к отсутствию тахографа и, следовательно, влечет ответственность по статье 11, пункт 23 КоАП РФ.

Внимание водителей и владельцев транспорта следует обратить на то, что вышеупомянутый приказ Минтранса РФ №36 от 13.02.2013 регламентирует перечень моделей тахографов, которые могут использоваться в нашей стране. Если ваш автомобиль оборудован тахографом, который не входит в этот список, вам также придется заплатить штраф.

Сроки и порядок оснащения

В соответствии с требованиями приказа Министра транспорта № 273 от 21.08.2013 года, приводится следующий график оснащения транспортных средств тахографами

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, ПЕРЕВОЗЯЩИЕ ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ
оснащены тахографами с блоком SCSI
до 1 апреля 2014 года

АВТОБУСЫ И ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ С МАКСИМАЛЬНОЙ МАССОЙ БОЛЕЕ 15 ТОНН
Должны быть оборудованы тахографами с ультразвуковыми устройствами
к 1 июля 2014 года

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ С МАКСИМАЛЬНОЙ РАЗРЕШЕННОЙ МАССОЙ 12 Т И БОЛЕЕ
Должны быть оснащены тахографами с ультразвуковыми устройствами
К 1 сентября 2014 года

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ОТ 3,5 ДО 12 ТОНН
Должны быть оснащены тахографами с ультразвуковыми устройствами
К 1 апреля 2015 г.

ВСЕ транспортные средства категорий N2, N3, M2 и M3
оборудованные тахографами производителями транспортных средств до 1 апреля 2014 года и транспортные средства, оборудованные тахографами сервисными мастерскими в соответствии с Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств до вступления в силу Приказа № 273 Министра транспорта (до 28.02.2014).
До 1 января 2018 года.

Полиция больше не хочет вмешиваться в разборки юрлиц

Министерство внутренних дел может окончательно прекратить возбуждение уголовных дел по фактам экономических конфликтов. Предприниматели должны сами решать в судах, кто виноват и каковы будут последствия.

Приказ Минтранса 36

В нем описаны требования к эксплуатации тахографов и указаны типы и категории транспортных средств, которые должны быть оснащены такими устройствами.

Соблюдение требований стало обязательным с 1 апреля 2013 года.

Общие положения

Во введении говорится.

  • целью установки бортовых регистраторов является постоянный контроль за деятельностью водителя, получение данных о соблюдении ограничений скорости и норм труда и отдыха;
  • установка тахографа, необходимость герметизации корпуса и защита от несанкционированного проникновения;
  • требования к постоянной записи информации с помощью шифрования и электронной цифровой подписи;
  • процедуры калибровки тахографа, использование криптографических блоков;
  • режимы работы бортового регистратора:
  • оперативный;
  • мониторинг
  • коррекция;
  • компания.

Функции тахографа и требования к его конструкции

Основными функциями бортового самописца являются:

  1. Идентификация карты, запись времени вставки/извлечения карты, запись данных, зашифрованных в криптографическом блоке, запись на карту водителя и во внутреннюю память.
  2. Навигация и определение скорости автомобиля с допустимой погрешностью. Анализ соответствия между частотой сигналов, посылаемых датчиком, и скоростью и расстоянием до транспортного средства (регистрация расхождений более 10%).
  3. Определение точного местоположения автомобиля (координаты объекта), расчет пробега.
  4. Синхронизация записанного времени с национальной шкалой UTC (SU) (допустимая разница не более 2 сек.).
  5. Отображение даты, одометра, режимов работы.
  6. Учет рабочего времени и перерывов, регистрация состояния водителя в любой момент времени.
  7. Возможность ручного ввода при изъятии карточки водителя во время проверки, при перемещении транспортного средства на железнодорожной платформе или пароме.
  8. Предупреждение о нарушениях (превышение скорости, езда без карты, неисправность устройства SKZI, разряженный аккумулятор и т.д.).
  9. Запись экстренных событий (нажатие аварийной кнопки, резкое торможение, удар, опрокидывание автомобиля).
  10.  Запишите дату калибровки устройства и адрес мастерской по установке.

Тахограф предназначен для предотвращения доступа неуполномоченных лиц, не прошедших аутентификацию. Карта блокируется при установке в гнездо. Его можно снять только при неподвижном автомобиле. Обнаружены недействительные карты, подделка карт или неисправности программного обеспечения, сканера или принтера.

Требования к картам

Карты тахографа являются носителями информации, которые должны быть защищены в соответствии с законодательством (например, Федеральный закон № 152, Постановление ФСБ № 66).

На карте записывается дата первой/последней активации устройства, регистрационный номер автомобиля и до 84 записей о ситуации (за 28 дней вождения).

Чип записывает

  • действия водителя, общее время нахождения за рулем;
  • информация об аномалиях во времени, ошибках при использовании тахографа;
  • сообщает о неисправностях;
  • дата и продолжительность проверки, названия проверяющих органов.

Требования по защите информации

Данные защищены криптографическим шифрованием и квалифицированной электронной подписью владельца. Доступ к данным предоставляется водителю, инспекторам, первичному страховщику и руководству перевозчика. ЭЦП используется для аутентификации водителей, подтверждения целостности информации и отсутствия преднамеренного искажения.

Тахографы калибруются в специализированных мастерских. Они проводятся один раз в три года. Разработка и применение мер информационной безопасности осуществляется в соответствии с приказом ФСБ России № 66.

Требования к тахографу, картам, блоку СКЗИ тахографа при их выпуске, активизации, эксплуатации и утилизации

При разработке и выпуске тахографов производители должны учитывать положения приказа министра транспорта № 55 от 20.02.2017.

Для работы с тахографом используются карты, выданные CA (сертификационным центром Министерства связи).

Бортовые регистраторы оснащены модулями СКЗИ с информацией о производителе и ключами ЭЦП. Процедура активации выполняется лицензированной мастерской. Мастер получит квалифицированный сертификат ЭЦП от УЦ и загрузит его в устройство. Мастер также вводит идентификационные данные автомобиля и параметры, подлежащие контролю.

Бортовое оборудование, блоки и смарт-карты уничтожаются по истечении установленного периода времени. Причиной утилизации СКЗИ также может быть увольнение водителя или переход на другую работу.

Загрузка данных на внешние носители

Информация, которую драйвер переносит на жесткие диски или флэш-накопители, касающаяся.

  • деятельность водителя в определенный день;
  • произошедшие события;
  • недостатки;
  • скорость движения;
  • распечатки записанных данных контролерами или руководством компании.

Правильность и неизменность информации подтверждается ЭЦП.

Указывается источник информации (тахограф, карта, устройство RTC) и номер соответствующего сертификата. Для аутентификации используется открытый ключ ЭЦП.

Применяются следующие правила:

  • данные загружаются на носитель информации водителем, старшим контролером, инспектором или работодателем после идентификации индивидуальных карт;
  • показания хранятся в одном файле;
  • для передачи данных используются только защищенные каналы связи;
  • Возможна выборочная печать информации.

Читайте также: Верховный Суд РФ: замена аналоговых тахографов на цифровые – это не рекомендация, а обязательное требование

Приложения

Приложения 1-5 уточняют:

  1. Требования к бортовым самописцам. Таблицы, касающиеся:
    отсутствие возможности совместного использования карт пользователей разных типов (т.е. дифференцированного доступа);
    запись событий, связанных с поездками без карты, ошибки записи, попытки вмешательства в систему безопасности, различные сбои.
  2. Форма и содержание карточек водителя и других пользователей.
  3. Категории грузовых и пассажирских транспортных средств, оснащенных тахографами, и исключения. Раскрываются цели использования тахокарт различных типов, регламентируются правила их использования. В нем также рассматриваются особенности учета тахографов, карт и СКЗИ-блоков. Определены обязанности водителей и владельцев транспортных средств, работающих с таким оборудованием.
  4. Правила обслуживания (подключение, ремонт, замена, уничтожение) тахографов и криптоблоков.
Оцените статью
Блог о логотипах автомобилей
Adblock
detector