Chrysler Voyager 1992, 2002, обзор, технические характеристики, отзывы, фото, видео

Исторический экскурс

Североамериканская компания впервые показала свой минивэн в 1983 году.

Изначально автомобиль назывался Plymouth Voyager, а позже был переименован в Chrysler Voyager.

Манипуляции с названием преследовали чисто маркетинговые цели, поскольку под маркой Plymouth выпускаются дешевые автомобили, а Chrysler — статус и престиж.

Минивэн выпускался в разных версиях: стандартной и расширенной. При этом во втором случае автомобиль назывался Chrysler Grand Voyager и продавался исключительно на внутреннем рынке, как самая «подбитая» модификация модели — роскошная Town & Country.

Двигатели

Газ:

R4 16V 1.6 (116 л.с.)

R4 16V 2.0 (141 л.)

R4 16V 2.4 (143 — 152 л.с.)

R4 16V 2,4 T (218 — 233 л.с.)

Дизель:

R4 2.2 CRD (121 — 150 л.с.)

Среди бензиновых двигателей лучше всего проявили себя атмосферные двигатели объемом 2 и 2,4 литра. Оба оснащены ременной передачей ГРМ. Однако у них есть один недостаток — они очень прожорливы и способны сжигать до 15 литров на 100 км.

2-литровый агрегат лучше всего сочетается с механической коробкой передач. С пистолетом он теряет много мощности и требует много топлива. 2,4-литровый двигатель отлично уживается с автоматической коробкой передач.

Для ценителей скорости есть вариант с двигателем объемом 2,4 литра и турбонагнетателем. Позаимствован у Neon SRT-4. Однако большой мощности придется расплачиваться частым посещением АЗС.

Агрегаты 2.0 и 2.4 достаточно надежны. Однако иногда они склонны к перегреву, особенно при движении в пробке. Обычно виной всему охлаждающий вентилятор. Он имеет две скорости, и при выходе из строя обмотки происходит перегрев, что приводит к более высокой скорости вращения вентилятора.

Базовый 1,6-литровый двигатель тоже не вызовет серьезных проблем, но для этой машины он слабоват, что не удовлетворит и расход топлива. Кстати, двигатель имеет англо-баварское происхождение (позаимствован у Mini первого поколения). Агрегат производился в Бразилии на заводе, созданном после слияния Chrysler Corporation и Rover Group (в то время он входил в портфель BMW). Двигатель известен как Tritec и Pentagon.

Самым главным достоинством 1.6 является цепная передача ГРМ. Единственное, что может выйти из строя — это катушки зажигания. Но замена не потребует большого количества отходов.

Относительно надежный и 150-сильный турбодизель 2.2 CRD (OM644). Ездил на ПТ Крузере Мерседес Вито. Мощность, гибкость и экономичность — его главные преимущества. Однако он не лишен недостатков.

Одна из самых распространенных — обрыв шланга, соединяющего интеркулер с впускным коллектором. Кроме того, при большом пробеге можно ожидать выхода из строя DMF, турбины и форсунок. Также есть проблемы с заслонками во впускном коллекторе. Для устранения подобных неисправностей потребуются большие затраты.

Также может не работать термостат. Обычно он застревает в открытом положении, из-за чего двигатель не хочет прогреваться.

На нашем рынке дизель PT Cruiser — большая редкость.

Эволюция модели

Изначально «Вояджер» оснащался 2,2-литровым четырехцилиндровым карбюраторным «бензиновым двигателем» мощностью 84 «лошадиные силы», а также его более мощным 2,6-литровым аналогом, выдававшим 92 лошадиные силы.

В 1986 году двигатели были усовершенствованы, что повысило их силовые характеристики до 96 и 101 дюймов соответственно.

Впоследствии линейка двигателей Voyager первого поколения была значительно расширена, добавив к ним силовые агрегаты объемом от 2,0 до 3,8 литра и мощностью от 100 до 164 л.с.

Автомобиль прошел первый рестайлинг в 1988 году и масштабный рестайлинг в 1990 году, когда на свет появился полноприводный автомобиль Steyr «Вояджер».

Спустя два года, в 1992 году, в Австрии была налажена сборка «американцев» для европейского рынка.

Второе поколение минивэна публика увидела в 1995 году.

Эта модель оснащалась рядными бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра (133 л.с.) и 2,4 литра (150 л.с.), V-образной «шестеркой» объемом 3,3 литра (158 л.с.) и 3,8 литра (178/183 л. С.).

Также в модельном ряду появились машины с немецкими 2,5-литровыми дизельными агрегатами и мощностью 116 ВМ.

Шесть лет спустя (2001 г.) компания представила «Вояджер» третьего поколения, который, по сути, был глубокой модернизацией предыдущей версии.

Автомобили этого поколения выпускались до 2010 года и была представлена ​​линейка их двигателей:

  • бензиновые агрегаты 2,4 л (147/152 л с.) и V6 3,3 / 3,8 л. (174 и 182/218 л с.);
  • дизельные двигатели объемом 2,5 л (143 л.с.) и 2,8 л (150 л.с.).

Также следует отметить, что модель Chrysler Voyager для некоторых стран ЮАР выпускается в военной версии, имеющей топливные баки большой емкости (290 или 340 литров).

Дизайнерское оформление

С английского слово «Вояджер» переводится как путешественник. Сам автомобиль оправдывает свое название — это безопасный и комфортный автомобиль для путешествий всей семьей.

Внешний.

Внешне минивэн достаточно консервативен. Это касается всех поколений автомобилей, в дизайне которых четко прослеживается преемственность стиля.

Аэродинамические формы, плавные линии и гармоничные пропорции кузова визуально делают Chrysler Voyager меньше своего реального размера.

Передняя часть автомобиля достаточно выразительна благодаря крупным фарам оптики ГБЦ, массивному закругленному бамперу и фальшивой оригинальной хромированной решетке радиатора.

В то же время довольно острый «нос» и четкая штамповка капота придают минивэну быстрый и уверенный вид.

Сбоку бросаются в глаза широкие крылья, хромированные, а не в цвет кузова, крышки зеркал и дверные ручки, многоспицевые легкосплавные диски и дуги на крыше.

Оригинально смотрятся и задние раздвижные двери, которых может быть две или одна, в зависимости от пожеланий заказчика.

Блок питания автомобиля ничем не отличается. Небольшие оптические блоки, спойлер с «стопом», хромированная полоса на большой двери багажного отделения и шильдик Chrysler — все лаконично и полностью соответствует общему стилю.

Интерьер.

Только оказавшись внутри минивэна, понимаешь, насколько он просторен.

Об этом свидетельствует высота неба, расстояние между сиденьями и внушительное пространство в багажном отделении, которое при опущенном заднем ряду может вместить 450 литров полезной нагрузки.

Дизайн салона прямо свидетельствует о «национальных корнях» автомобиля.

В отделке он отличного качества, соседствует с дешевым пластиком.

Съемные сиденья опираются на массивные опорные трубы, удерживаемые прочными фиксирующими замками.

У каждого пассажира есть персональный съемный подлокотник и абажур, а по центру, от заднего трехместного дивана до консоли, может пройти человек среднего роста, лишь слегка наклонив голову.

Все пассажирские сиденья можно сложить или полностью разобрать благодаря фирменной системе Easy-Out Roller Seats».

Большие раздвижные двери позволяют без труда выйти из машины на тесной стоянке, что очень удобно при поездке с детьми.

Для создания комфортных условий в дороге установлены кондиционер с зонным обогревом салона, качественная аудиосистема, компьютер с дисплеем над зеркалом заднего вида, подстаканники и полочки.

Помимо обычного бардачка под сиденьями в первом ряду есть выдвижной ящик, закрывающий ниши по бокам.

Электроприводы и микролифты установлены практически везде. Они помогают открывать двери, регулировать сиденье водителя, управлять стеклопакетами, регулировать наружные зеркала заднего вида и т.д.

Черный пластик на передней панели не слепит, круиз-контроль управляется кнопками на руле, за активную безопасность отвечает АБС, а пассивная безопасность представлена ​​трехточечными ремнями безопасности, парой передних подушек безопасности и боковыми шторками.

В целом совершенно очевидно, что основная идея минивэна Chrysler Voyager — это максимальный комфорт во всех смыслах этого слова.

Логотип Chrysler

История логотипа Chrysler начинается с выпуска первого автомобиля. За время существования автомобильной компании логотип претерпел множество изменений. За десятилетия он трансформировался не менее 5 раз.

История

История логотипа Chrysler»:

  • Первый логотип появился на автомобиле Chrysler Six. Он напоминал сургучную печать — знак качества. Название компании пропущено через штамп наискосок.
  • Новый логотип появился в 1950-х годах. Это было похоже на два бумеранга, несущихся вправо. Они имели в виду движение ракеты.
  • В 1962 году пятиконечная звезда стала символом, а к 1980-м годам это было просто слово Chrysler, написанное разными буквами.
  • В 1993 году вернулась марка, которую в 1998 году дополнили крыльями.
  • В 2007 году пятиконечная звезда снова вернулась в несколько измененном виде.

Окончательный вид логотипа был приобретен в 2009 году, объединив предыдущие версии. Теперь это надпись Chrysler, обрамленная горизонтально вытянутыми крыльями.

Технические характеристики

С 2011 года американский автогигант выпускает рассматриваемый минивэн в единственной модификации: семиместный пятидверный Chrysler Grand Voyager с удлиненной базой.

Размеры этой машины следующие.

  • Длина — 521,8 см;
  • Рост — 175,0 см;
  • Ширина — 199,8 см;
  • Колесная база — 307,8 см;
  • Дорожный просвет — 15,0 см.

При столь больших габаритах и ​​весе более 2000 килограммов минивэн способен развернуться на «лоскутке» диаметром 12,3 метра.

Объем багажника автомобиля со спинками вверх и вниз составляет 510 и 3912 литров соответственно, а емкость топливного бака — 76 литров.

Линия силовых агрегатов автомобиля была сокращена до двух:

  • 6-цилиндровый V-образный двигатель объемом 3778 см3, работающий на бензине АИ-95 и развивающий мощность 193 «лошадиных сил» при 5200 об / мин и 305 Нм при 4000 об / мин;
  • рядный 4-цилиндровый 2,8-литровый турбодизель с непосредственным впрыском, который «выдает в горах» 163 «лошадиных силы» при 3800 об / мин и 360 Нм при 1600 об / мин.

Оба двигателя агрегатируются с 6-диапазонной АКПП и имеют схожую динамику разгона (около 12 секунд) и расход топлива (около 10-12 литров).

Максимальная скорость, доступная водителям минивэнов, достигает 190 км / ч.

Конструктивные особенности

Chrysler PT Cruiser построен на платформе Neon и делится с ней некоторыми решениями. Подвеска не слишком сложная. Спереди работают классические стойки МакФерсон. В задней части находится жесткая балка с двумя рычагами и двумя реактивными штангами, напоминающая узор Ватта, такой же, как у Opel Astra IV. Настройки подвески типично американские. Поэтому Ретро хорошо себя чувствует только на прямой. Но у шасси есть один недостаток: слишком большой радиус поворота.

Компактный американский минивэн имеет только передний привод. Двигатель работал в паре с 5-ступенчатой ​​механикой (Getrag G288 с дизельным двигателем и Chrysler MT350 с бензиновыми двигателями) или 4-диапазонным автоматом 41TE.

Дизельные версии отличаются расположением аккумулятора. Он находится не в моторном отсеке, а под пассажирским сиденьем. В целях безопасности аккумулятор должен быть загущен. Такой аккумулятор дороже обычных электролитных аккумуляторов.

В процессе производства Retro Chrysler получил множество лимитированных серий со специальным обозначением, например, Route 66, Limited, Dream Cruiser, Pacific Coast, Highway Edition. Всего их было около 15. Все они различаются по цветовой гамме, деталям оборудования и сейчас пользуются большим спросом у поклонников бренда.

К сожалению, по данным EuroNCAP, автомобиль получил только три звезды в краш-тестах.

Относительно большой багажник имел объем 538 литров.

Ходовая автомобиля

Chrysler Voyager использует стойки McPherson спереди (независимый) и торсионный стержень сзади (полунезависимый).

Тормозная система состоит из дисковых тормозов, вентилируются только передние.

Кроме того, автомобиль оборудован гидроусилителем руля и колесами размером 225/65 R17.

Отметим, что в простейшее оснащение «американца», собранного в Австрии, входит гидроусилитель руля, полный пакет электростеклоподъемников, передние и боковые подушки безопасности и АБС.

Такое расположение узлов и систем позволяет автомобилю обеспечивать качественную безопасность пассажиров, отличную управляемость, минимальный крен при поворотах, точную реакцию рулевого управления, достойную обратную связь с педалями и, конечно же, комфортную, плавную и тихую езду.

Оцените статью
Блог о логотипах автомобилей