Тарифы системы «Платон»
Правительство РФ приняло постановление № 330 от 24.03.2017, согласно которому с 15.04.2017 для автомобилей с разрешенной полной массой 12 тонн установлена льготная плата в размере 1,91 рубля за километр.
Перечисленные средства ежедневно направляются в федеральный бюджет. Согласно статистике, в 2016 году эти средства были использованы для ремонта 1,0 тысячи километров дорог в сорока регионах страны, а также для субсидирования реконструкции и строительства 31 моста в 19 регионах.
Кто освобожден от тарифа на возмещение ущерба
Существует также Федеральный закон № 257-ФЗ от 08 ноября 2007 года. «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации», который освобождает от компенсации
- Транспортные средства (ТС), предназначенные для перевозки людей, за исключением грузовых транспортных средств типа фургон;
- Специальные автомобили, оборудованные звуковыми и световыми сигналами, выпускаемые пожарной охраной, полицией, скорой помощью, аварийными службами, военной автоинспекцией
- Специальные автомобили, перевозящие оружие и военное оборудование.
Коррекция тарифных расчетов
Учитывая социально-экономические последствия, правительство снизило тариф на 1,88 руб. Согласно Постановлению Правительства № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную общую массу свыше 12 тонн» от 14 июня 2013 года, размер платы составлял 3,5 рубля. В 2015 году эта цифра была увеличена на 23 копейки в связи с инфляционными процессами в государстве. Планировалось, что этот тариф вступит в силу осенью 2015 года, но широкий общественный резонанс и пикеты протестующих заставили правительство скорректировать квоту, применив понижающий коэффициент. На момент запуска системы «Платон» в ноябре 2015 года тариф (с коэффициентом 0,41) составлял 1,53 руб. Однако эта сумма не соответствовала экономическим реалиям, и планировалось, что с весны 2016 года до конца 2018 года стоимость проезда будет корректироваться, пока не достигнет 3,06 рубля. Стоит отметить, что цена за вождение грузовиков по дорогам общего пользования в других странах гораздо выше. Даже в соседней Беларуси владельцам фургонов приходится платить в 6 раз больше, а в Австрии плата составляет почти полдоллара за километр.
Контроль системы Платон после ее внедрения
Полномочия по выявлению должников в системе «Платон» будут переданы от МВД Ространснадзору. Отмечается, что система основана на автоматической регистрации. Соответствующее изменение было одобрено Государственной Думой и Советом Федерации. Представители Министерства транспорта подчеркивают, что одинаковый контроль будет осуществляться на всей территории Российской Федерации. Центр автоматической регистрации административных правонарушений полностью введен в эксплуатацию.
Читайте также: Как получить международные водительские права?
Тарифы, которые должны были быть установлены в Платоне
Тариф, который изначально планировался при запуске «Платона», составлял 3,73 рубля за километр. Штраф за неуплату тарифа мог достигать 1 миллиона рублей. После объявления таких тарифов начались массовые протесты водителей грузовиков. В связи с волной недовольства было принято решение установить льготный тариф в размере 1,53 рубля за километр.
Повышение тарифа до 3,06 рубля за километр должно было произойти уже 15 апреля 2017 года. Позднее это решение было изменено, и тариф был увеличен до 1,91 рубля за километр. С 1 июля этого года стоимость проезда должна была быть проиндексирована с учетом инфляции.
